第4章 初遇关羽 (第1/2页)

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2021年的F2如期拉开帷幕。

ART车队的两位车手分别是上赛季的F2第七名克里斯蒂安?伦加德和F3亚军特奥?波谢尔。二年级生伦加德上赛季的表现不温不火，今年能拿出怎样的表现有待观望；一年级生波谢尔去年和皮亚斯特里争冠斗得天昏地暗，升入F2后能否拿出同样精彩的表现值得期待。

同样让人期待的还有ART车队的首席策略工程师恩佐?拉尔典。与F2赛场上的大多数同行相比，他也算得上是一枚“菜鸟”，他究竟会拿出怎样的表现呢？

尽管年初的热度已经逐渐褪去，尽管恩佐本人和法拉利方面都澄清恩佐的职业选择与法拉利的领队之争无关，但仍然有一部分狂热的铁佛寺们对恩佐寄予厚望，希望他能够在F2赛场拿出优异的表现，最终君临马拉内罗。

但，恩佐并不把这些放在心上，只是全身心地投入到工作中去。

巴林，萨基尔，排位赛。

“好了，新赛季第一场排位赛，专注于自己。克里斯蒂安，你可以的；特奥，尽全力去跑吧。”

临上赛道前，恩佐通过无线电为两名车手打气。F2的排位赛不像F1那样被分为三节，而是完整的30分钟。因此，恩佐所能做的并不多，排位赛的结果更多地取决于车手的发挥。

第一圈，伦加德在最后一个弯角处失误，没能吃准弯心。尽管他最后将油门踩到底全力冲线，但过弯失误损失的时间让他获得了1分43秒628的成绩。这一成绩并不足以让他争夺杆位，名家联盟车队的德鲁戈维奇以1分43秒315暂居第一。

波谢尔在过组合弯时也没能控制好赛车，只取得了1分44秒108的成绩。

而此时，公认的车手年度冠军争夺者、名家联盟车队的另一名车手周关羽才刚刚完成暖胎圈，还没有做出有效成绩。

太阳逐渐落下，周关羽驾驶赛车迎着太阳开始冲击杆位。在全围场的注视下，他通过13号弯时取得了第二赛段的最快成绩，来到14号弯的刹车区，紧贴弯心，丝滑过完，全速冲刺，以1分43秒293的成绩暂列第一。

“别担心，克里斯蒂安。你有能力的。”

“当然，我一定会超过他的，就像在学院里一样。”伦加德和周关羽同属Alpine车手学院的青训选手，经常互相较量。

随着周关羽进站，赛道上暂时迎来了难得的空旷。恩佐站在P房前观察其余车队的动态，在见到有车队在做出发前的最后准备时，赶紧让自家两名车手出站。在空旷的赛道条件下，车手可以更快的让轮胎达到工作温度。

然而，人算不如天算。距离比赛结束还有六分钟时，施瓦茨曼的赛车发生机械故障停在了赛道上，赛会立马出示红旗。车手们不得不回到维修站通道，准备重新出发。

虽然这并非不可接受，但恩佐依然不满的撇了撇嘴。这糟糕的运气。

距离比赛结束还有3分钟，伦加德开始他的飞驰圈。

第一赛段，32秒427，全场最快。

第二赛段，44秒716，全场最快！

来到最后一个弯道，恩佐屏住呼吸，双手握拳，期待着伦加德的发挥。

没有失误！