第13章 加入法拉利 (第2/2页)

“小伙子，我们又见面了。”

这个人身材并不高大，面目和善，鼻梁挺拔而圆润，碧蓝色的瞳孔中仿佛隐藏着深不见底的智慧。斑白的双鬓、明显后移的发际线诉说着他在担任FiA主席12年的时间里为赛车运动付出的努力。他就是让?托德。

“啊！托德先生！”见到托德主动来和他握手，恩佐赶紧迎上去，“您真的要回归法拉利了吗？”

“我心中的赛车之火永不熄灭。”托德重复了他在从FiA主席任上退休时说的话，“不过我刚才和约翰谈的主要是你。”

“托德先生给了我一些关于法拉利的建议。”约翰接过话题，“勒克莱尔的比赛工程师因为个人原因离职了，比诺托的建议是把塞恩斯的比赛工程师调配给勒克莱尔，这样的话你可以加入到塞恩斯的车组；或者你也可以直接加入勒克莱尔的车组，你在F2表现出的能力以及尼基（小托德）的关系，这应该不是什么问题。”

恩佐没有立刻答应，

约翰显然还没有把话说完。

“另一个选择，由你担任车队的首席财务官。”

首席财务官？

在新赛季即将实施的预算帽规则下，车队的首席财务官重要性不亚于领队和技术总监。一方面，首席财务官需要尽量压缩开支、确保钱花在正确的地方；另一方面，这个职位也需要时刻紧盯对手的开支状况，发现任何对手违规的可能性；除此之外，这个人还需要能够协调客户车队共同承担部分开支，甚至能够为车队找到规钻空子的方法、游走在规则的灰色地带。

总的来说，这是一个涉及到经营管理、但商业属性不强的职位。同时，担任这个职位的人最好了解赛车运动、具有一定的汽车工程知识。恩佐在F2的从业经历、他的摩德纳大学工程学位背景，无疑是符合这点的。

另外，首席财务官的工作内容几乎涉及到车队的方方面面，能够帮助恩佐更好地了解车队。几乎可以说，这就是一个“预备役领队”——现任F1CEO的多梅尼卡利就是从法拉利的财务管理岗位上一步步走向领队的位置，而多叔执掌法拉利时正是FiA第一次讨论预算帽的时候。

想着想着，恩佐的目光逐渐亮了起来：“我选择，首席财务官。”

托德和约翰相视而笑。“恭喜你，小伙子，你做出了正确的选择。”

当恩佐离开阿涅利庄园时，远处的雾霭有些散去。阳光抓住机会从云层的间隙中迸发出来，洒下一道道光束。

法拉利的天，亮了一点。