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第45章 阳谋 (第1/2页)

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“维斯塔潘几乎每一圈都能超过一辆车,现在他跟在拉塞尔身后。拉塞尔没有做任何防守动作直接把维斯塔潘放了过去!比赛仅仅过了8圈,维斯塔潘就已经摸到领奖台了!”

快!太快了!

这是维斯塔潘在今天留给人们最深刻的印象。尽管赛恩斯依然领先佩雷兹1.5秒左右,但只要红牛下达车队指令要求佩雷兹让路,维斯塔潘拿到领先位置只是时间问题。

第11圈,赛恩斯依然保持着1.5秒左右的领先优势,但他的软胎寿命即将告急。维斯塔潘已经追进到了佩雷兹的DRS范围内,佩雷兹却丝毫没有要让车的意思。即便维斯塔潘开着DRS追到了5号弯的刹车点,依然没能超过佩雷兹。

“你们真的不下指令?”红牛的指挥墙上,霍纳、兰比亚斯和汉娜还在交头接耳,恩佐强行抑制住内心的喜悦。趁你病要你命,现在红牛陷入短暂的内斗,正是施行战术的机会!恩佐将目光投向阿达米和贝卡特,现在是对这两人的一次考验,战机稍纵即逝。

“进站!进站!”阿达米与贝卡特简短交谈了几句后,在第11圈即将结束前召唤赛恩斯进站。换胎工仅用2.4秒就为赛恩斯换上全新的中性胎,赛恩斯安全通过维修区出口,总用时22.543秒,距离维斯塔潘15秒左右、距离佩雷兹14秒左右——赛恩斯有机会实现对红牛的undercut!

本场比赛的中性胎是C3配方,是对法拉利赛车最友好的一款轮胎配方。即便挡不住维斯塔潘,赛恩斯与佩雷兹也有一战之力。

“注意保护轮胎,真正的战斗还没开始。”阿达米提醒赛恩斯。

第15圈,佩雷兹进站换上全新的中性胎后,以0.3秒的微弱优势卡在勒克莱尔身前。

“我们的硬胎节奏还不错,我想我们可以用这套轮胎多坚持一会儿”哈维尔告诉勒克莱尔。

“我们现在以硬胎起步只是想跟住以中性胎起步的慢车的同时,使劲压榨轮胎的潜力从而脱离慢车的DRS火车。现在,这个目的已经达到,我们可以换上中性胎在相对宽敞的赛道空间上靠速度优势追回差距。”米歇尔却有不同的看法,“这样,我想我们有机会帮助夏尔上领奖台,这也是恩佐坚持让夏尔从维修区起步的原因。”

“这……”

哈维尔愣在原地。维斯塔潘在这场正赛里展现的统治力比排位赛更加恐怖,即便是佩雷兹的正赛节奏也比赛恩斯要快得多。虽然勒克莱尔的新调校确实展现出了一些让人眼前一亮的特点,但能不能追上领奖台他依然感觉没底。

哈维尔甚至想让勒克莱尔用硬胎坚持三十圈再换黄胎,在斯帕赛道用一停策略!倒不是说不行,只是硬胎再怎么能折腾,三十圈之后勒克莱尔恐怕是要掉出积分区了……

“告诉夏尔,不要考虑保胎了,使劲压榨轮胎,咬住佩雷兹,拉开与拉塞尔的差距。”恩佐做出决定,“机械师!别坐着看比赛了!赶紧把一会儿要换上的中性胎准备好!”

佩雷兹进站后,维斯塔潘在下一圈紧跟着进站。他起步时用的软胎竟然足足跑了15圈!既有速度,又能保胎,维斯塔潘今天和RB18实现了人车合一。他们呼应上了。

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