第两百一十章 验证试车 (第2/2页)

显示屏上面显示，发动机的功率从1000千瓦，1200千瓦，1300千瓦.....

快速提升，很快就达到1600千瓦，并基本稳定在这个数值，及时有波动，也非常小。

看了一、两分钟，梁建军暗暗心惊。

他是内行，专家，看到发动机一直稳定在1600千瓦，波动值不超过5个千瓦，就知道这台发动机的性能非常的稳定，能做到这样稳定的发动机可不多。

0.8额定状态5分钟，发动机进入完全额定功率状态。

这台发动机的设计额定功率理论值是1998千瓦，发动机基本稳定在2000千瓦左右，正负差仅仅只有几个千瓦而已。

这说明什么！

说明发动机的额定功率完全符合设计要求，功率验证，这也是重要的验证项目之一。

额定功率状态30分钟，发动机的工作非常的稳定。

30分钟之后，万志业的声音又响起来，“发动机进入最大功率状态！”

听到这个命令，试车员将燃油调节器的操纵杆推到底，燃油泵全力工作，发动机的功率又开始攀升。

2000、2100、2200....

最大值达到了2259千瓦，设计理论最大功率是2256千瓦，完全符合设计要求。

最大功率状态5分钟。

梁建军等人不禁看了看胡光凡、刘天木等，心中想到，这是要有多大的把握和自信，验证机首次试车最大功率状态敢维持300秒啊。

一般而言，为了保险起见，首次验证试车的最大功率状态一般按秒计算，常常是30秒，最多60秒，超过60秒的情况非常少。

这台发动机呢，最大功率状态居然维持5分钟，整整300秒的时间，这破纪录了！

5分钟的时间一到，发动机回到额定功率状态，又是30分钟的时间。

接下来，又进行了各种项目的验证试车，如发动机的各种启动，热启动，冷启动等等。

最后还测了发动机的余转时间。

所谓余转时间，就是发动机熄火之后，涡轮转子依靠惯性继续旋转的时间。

这个时间当然是越长越好，它越长，说明发动机在这一方面的性能就越好。

足足过了190多秒，发动机才完全停下来，这又是一个让人振奋的数据，一般涡轴发动机能超过100秒就很出色了，这台发动机则是193秒。

足足一个上午的时间，到中午12点多钟，试车终于完成。

整个过程非常的顺利，各项数据全部合格，这就意味着，基本一次性通过验证试车。

首次验证试车顺利通过，国外不知道，反正国内从来没有这样的情况。

梁建军等人有一种不真实的感觉，直到试车控制室内响起震天的欢呼声，他们才回过神来，这一切是真的。

“太牛批了，居然一次性顺利通过首次验证试车！”

“老子做试车员已经二十几年的，生平第一次遇到这样的情况！”

“首次验证试车顺利通过，今晚我要好好的喝两杯！”

“......”

几乎每一位试车员，技术员，管理员都是兴高采烈的，有一些年轻人更夸张，站在凳子上，振臂高呼，仿佛打了兴奋剂一样。

看到这样的情况，胡光凡不但没有去阻止，相反开心的一笑。

梁建军看了看这些欢呼的人，又看了看试车台上的这台发动机，他努力让自己平静一点，走到胡光凡的面前，主动的伸出右手。

“胡总，恭喜你们首次验证试车顺利通过。”

胡光凡开心的道，“同喜，同喜，恭喜你们不久之后就有世界最出色的大功率军用涡扇发动机！”

然后，胡光凡挥手道，“走，大家一起去吃中饭，今天中午我请客，想喝酒的可以尽情的喝，但总装车间的人除外。”

很多人善意的笑了起来。

为什么总装车间的人暂时不能喝酒呢，因为试车完成之后，这台发动机需要返回总装车间进行拆解，对每一个零件进行清洗，然后进行认真的检查。

不但要检查外观有没有问题，如涡轮叶片的烧蚀和变色情况，甚至要检查一下有没有微裂纹，也要检查每一个尺寸，尤其是重要和关键尺寸，需要全面检查，一个也不能落下。