第184章 加入运10项目 (第1/2页)

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到了新星工坊，唐欣领着马总工到了她的办公室，从抽屉里拿出一叠设计图，其实是悄悄从空间里取出来的。

唐欣摊开设计图放在宽敞的办公桌上，马胜山三步并作两步走了过来，弯腰低头铺在图纸上观察思考。

第一张设计图是涡扇发动机的整个设计图，大致分为空气压缩室，燃烧室，涡轮三个部分，每一部分的设计都非常的清晰。

还没几张设计图就是把整个发动机分成若干个部分，然后把所有数据都标的非常清楚。

每个部分所需要的材料也标的清清楚楚，新材料的制作方法也都用不同的颜色标注在旁边。

这些图纸，马胜山完全不用多想，只要看一眼就能明白唐欣所设计的用意，随着他看完整个设计图纸，他都眼神也变得越加炯炯有神，简直让他太激动了。

马胜山忍不住问她，“这个涡轮叶片材料用的是什么材料？”

“时效强化型合金，使用温度在–253~950c，正好符合涡轮叶片需要具有良好高低温强度和抗疲劳性。”

“固溶合金是什么材料？”

“它的全名叫固溶强化型合金，可以制作航天，航空发动机的燃烧室，机匣等部件，

使用温度范围在900–1300c，

1000c的拉伸强度为140mpa，

延伸率为84%，

1000c，

30mpa应力的持久寿命为200个小时……”

然后马胜山又提出来一下问题，唐欣都一一回答，对发动机的功率，用材都如数家珍。

唐欣之后说出的数据精确到小数点令马胜山大伟吃惊。

因为唐欣说的数据跟图纸上分毫不差，可以看出这些图纸都是她完成的。

只见他抬头紧紧的叮嘱唐欣问， “这是你一个人设计的，你是怎么解决这些新材料问题？”

唐欣点了点头，“是我设计的，我有专修材料学这个专业，这些材料也不是很难，这些材料的功能总能在大自然中找到共通点。”

唐欣又道，“你们有需要可以直接拿去用，反正我留着也没什么用。”

唐欣拿出的是发动机型号为hJ700的高涵道比大推力涡扇发动机，

发动机机身长度为3.84米，风扇直径为2.5米，总重量达5.54吨，

是另一个世界的华夏国航空集团h253的客机发动机专用航空发动机。

是华夏国在2025年完全自主研发成功的航空发动机，所有材料后技术全部由华夏国科研人员自主创新研发的。

从这一天开始，华夏国的航空发动机保持着高速发展的态势，

直到2035年，华夏国的航空发动机已经进入全球数一数二的研发制造水平。

“单台最大推力多少？”马胜山拿着设计图舍不得放下，他又问唐欣。

“单台最大推力29~34吨。”唐欣道。

马胜山激动的身体颤抖，国外最先进的航空发动机推力也没这么多，

“比运10的发动机推力增长了十倍还多，这简直太不可思议了，我想邀请你加入我们运10项目，希望你能答应。”

唐欣直接答应了，“可以，不过我没太多时间待着项目组里，我还有其他工作。”

她答应的太痛快让马胜山都愣了一下，然后马上道，“这个没问题，我遇到问题才会来找你帮忙，其他时候，你可完全以做你的事情。”

对马总工的话，唐欣只是点了一下头，这样也挺好。

马总工迫切的想把设计图带回研究院，但是又怕路上遇到危险，边对唐欣道，“我想用用这里的电话？”

“随便用。”唐欣让到一旁把发动机的设计图纸卷起来放到圆柱体的画筒里收好。

马胜山打电话找方院长帮忙，让他从中科院调一个保卫小队过来，护送他和图纸一起回研究院。

在等待护卫队的时候，马胜山就他在运10的设计，技术，材料方面提出了一些问题，想从唐欣这里找到答案。

而导致Y-10项目迟迟不能成功的原因是缺乏优秀的航空材料和生产技术。

唐欣也明白了运10项目里的华国工程师们面临生产、设计和材料等方面的多项技术难题。

唐欣道，“你说的这些我也没法现在给你答案，都能等下，我跟你去一趟研究所，现场看看。”

“好。”马胜山求之不得。

护卫小队来的很快，十多分钟后，他们的车子直接停在新星工坊外面。

唐欣跟新星工坊的老兵说了一声，“老袁，你帮我跟家人说一声，我要出差几天。”

“好的，老板。”袁德柱道。

现在的夏东海他们这对保卫容易都叫唐欣老板，以前唐欣还是学生的时候，他们叫唐欣的名字不觉得有什么，

现在唐欣都是博士了，还是大学老师，他们总觉得再叫唐欣的名字很不礼貌，显得不尊重唐欣，就干脆跟吕宾阳他们一样喊她老板。

护卫小队护士马总工和唐欣去了军用机场。

然后直接搭乘军机去了shang市。

唉，唐欣是第一次坐这么简陋的飞机，耳朵差点噪音震聋，机身颠簸的她差点晕机。

唐欣觉得在军机也得升级，要是用这样都军机运送士兵太影响士兵的士气。

Shang市航空研究院406所，到了这里，马胜山直接领着唐欣去了仓库搭建的大型实验台。

马胜山亲自给唐欣介绍这个组装好的客机，“我们采用了鸥霉民航客机的设计规范，算是突破了过去一直沿用苏联规范的局面。”

当唐欣看向机翼时，又听马总工介绍，“机翼采用的是尖峰式高亚音速翼型；采用全翼展整体油箱。”

等他们进入机舱内部，马总工又继续介绍，“我们首次采用破损安全、安全寿命的概念设计飞机结构；

并研制出机身大气密客舱。”

唐欣认真的听着并仔细观察机身的每一个结构和，并会向马总工询问这些部件所使用的材料。

马总工都一一回答，然后又继续给她介绍，“机翼下吊发动机的总体气动布局；

由调整片带动操纵面的气动助力操纵形式,省去了液压助力装置；

并进行了规模较大的全机各系统地面模拟试验，

进行了自由飞模型试验，共完成全机各种试验163项；

全机选用材料415项，其中新材料76项，占18%；

选用标准955项，其中新标准164项，占 17%；

选用配套成品 435项，其中新成品 305 项，占 70%；

选用轴承 185 项；

并首次将电子计算机用于飞机型号设计，编写程序138项；