第338章 空天飞机研讨会 (第2/2页)

而火箭必须同时携带燃料和氧化剂，这就大大增加了火箭自身的重量，降低火箭的运载效率，

我们在研究空天飞机是就要解决氧气问题，大家对此有什么想法？”

唐欣的话音结束后，很久都没有人回答，“没关系，我也知道很突然，大家可以好好思考后在下次研讨会上提出建议。”

这会儿发动机研究实验室的老李说道，“我觉得超燃冲压发动机、爆轰发动机、火箭发动机等多种发动机都有望应用于未来的空天飞机。

但是，目前能满足空天飞机在大气层内高速高效飞行的发动机还没有头绪。

未来必然会使用更加高效的吸气式发动机作为主动力，进入太空以后再使用自身携带的氧化剂，这样就可以大大降低氧化剂携带量，节约飞行器质量，提高运载能力。”

不愧是专门研究发动机的，一下子就说到点子上。

唐欣听了他的说法也跟着点了点头。

“我们现在主要的实验研究是推进发动机技术，然后再两到三年的在轨运行时间，因此这个项目会是一个长时间的实验项目，

大家要做好长时间攻坚战的准备。”

钱小年这家伙一把年纪了，还是喜欢拍马屁，“有院长在，我们一定能成功。”

好在唐欣已经习惯了，要不是钱小年实力很强，说这样谄媚的话肯定会被其他年轻人取笑。

“大家对爆轰超高速发动机有什么想法？”唐欣的视线扫遍全场。

又是那个发动机研究实验室的研究员说道，“我觉得要想研制爆轰超高速驱动发动机，风洞技术是不可或缺的。”

唐欣思考了一秒才道，“风洞技术确实是空天飞机研制的重要环节，我这里已经有一份关于高超声速高焓激波风洞的实验资料，你等下带回去研究一下，看看有哪里需要修改。”

“好的，院长。”虽然老李不觉得院长拿出来的资料有什么需要改的，但是院长既然说了，他还是回答一声。

对于风洞技术，研究发动机的研究员都非常的了解，但其他人并不太了解，因此唐欣给大家解释了一遍。

“风洞，简单来说，就是一种模拟大气环境的装置。

它能够模拟出各种强度、速度、温度的气流环境，检测航天器在不同气流环境下的性能表现。

风洞技术发展就是航空航天技术发展的重要组成部分。

我所说的爆轰驱动超高速高焓激波风洞，能够模拟大气压力、温度、速度、密度等极端环境，

若是这个风洞建成，将会是目前世界上最大、最先进、最稳定的空气动力学研究设施，可模拟出从亚音速到高超声速的各种气流环境。

也会成为世界上唯一一个全尺寸空气动力学研究设施，会成为华国在高超声速风洞领域的杰出代表。

风洞技术一直都是华国空天飞机研制的重要支撑，大家可以从今天开始好好想想怎么研制出这个技术。”

虽然唐欣带领的几十个项目实验室在航空航天领域取得了一系列重大成果，如远征系列运载火箭、火凤系列可回收运载火箭、常娥探月工程、天宫空间实验室、飞蛛一号、月宫基地……

但是，空天飞机的研制，唐欣他们依然面临着巨大的挑战。

唐欣继续道，“想要研制空天飞机，我们需要掌握全部飞行走廊的气动数据与对应高度的发动机工况数据。

但是，仅仅掌握了高超声速领域的气动数据还远远不够。

在太空探索方面，虽然我们已经是全世界领先水平，但是关于临近空间的气动数据，我们也是很难获取的。”

关于临近空间的介绍，大家都还是了解的，是指高度在20至100公里的空域，大气稀薄，传统吸气式发动机的运作效率随高度升高而不断下降。

就听唐欣问道，“传统航空器难以触达临近空间，即便依靠能量优势触摸到临近空间，也会因为气动效率骤然降低而难以长时间飞行，你们谁能解决这个长时间飞行的问题？”

“院长，这不是又返回到最根本的问题了吗，我们本就是想研究空天飞机来实现长时间飞行，可是我们没有空天飞机上，也就无法完成这个数据收集的。”就听钱小年说道。

听了唐欣和老李，钱小年的问答，大家都明白了，掌握临近空间的气动数据对于华国提升太空探索能力至关重要。

唐欣道，“发射航天器所使用的运载火箭必须经过临近空间，但是火箭的气动特性相对简单，动力系统也不依赖大气。

因此，通过运载火箭很难提高对临近空间的认知。

即便是气动布局稍微复杂的航天飞机，它的动力系统同样不依赖空气，

因此我还是得此案研发出无人驾驶空天飞机先收集临近空间的数据，

还有，发动机和飞行模式，其它各方面包括外形、各部件的制造材料、轨道控制和降落控制的操控系统等设计方案，

大家也可以在思考思，考希望下次研讨会，大家可以拿出好的方案，。”

要让空天飞机在临近空间中自由翱翔，必须克服临近空间中的各种技术障碍。