第57章 推广协调会（一） (第1/2页)

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第57章 推广协调会（一）

宿舍里，杜锋看着姜驿笑得合不拢嘴的样子，鄙夷地说道：“瞧你没出息的样子，拍张照片就了不起啊？”

在体育中心场站首长考察过程中，渔城市领导、谢玮和首长一起合影，当时姜驿在旁边担任充电的角色，首长便邀请他一起拍照，留下了一张珍贵的照片。

“嗯，首长！”姜驿眨了眨眼睛说道。

作为普通人民群众能和高级首长同框的，绝对很少见。杜锋被这句话噎了回去，马上又抬杠道：“人家不过是顺便体现亲民作风，你还当真了。”

“嗯，首长亲民。”

首长两个字打杀一切不服，什么杠都抬不起来，杜锋郁闷地闭嘴了。

也许在外人看来，跟高级领导合影，得到一张照片很正常，实际并不尽然。首长级别的照片是不能轻易外泄的，哪怕是合影对象也不行。而现场只有新华社和渔城传媒的记者才有资格拍照，照片轻易不会流传出去。

董欣的其中一项重要任务就是拿到照片，她将主要精力放在新闻通稿上，没有亲自去公关，而是向姜驿面授机宜。

姜驿按照指示，当晚带着礼物敲开了新华社文记者的房门。文记者见姜驿是白天的熟面孔，打开电脑任凭他挑了好几张谢玮和领导们的清晰合影，其中就包括了体育中心场站的这张照片。姜驿开心地存在U盘内交给了董欣，自己也留下了一套。当然，这些操作姜驿可不敢对外人讲。

第二天一早，渔城传媒和普华集团官网上都出现了首长考察渔城市新能源汽车推广的新闻报告，其中最显着的配图就是姜驿在其中的合影照片。

随着一个一个站点落成，数百名经过培训的充电工正式走上了工作岗位，绿能公司开始高速运转起来。

换电站已经建设完成，数辆换电公交车投入了试运营，经验正在逐渐积累，相信在渔城大运会之前，换电运营将形成完善的规范。

技术上，充电和换电平台开始稳定运行，基本实现了全流程信息化。有待解决问题只有一个，就是迪沃公司新能源汽车bmS数据开放。

迪沃公司并没有被绿能公司吓住，他们曾有过高级领导来司的考察经验，而且bmS数据开放是商业行为，不像强电对产业发展事关重大，他们判断领导绝不会为了无关大局的商业博弈而出面。

绿能公司能否从博弈中胜出，将在即将召开的推广协调会上见分晓。这次会议将敲定新能源汽车批量交付的截止时间，迪沃、亚洲龙、公交集团都派出了高层参会。

渔城大运会前全量交付是根本原则，有了这道红线，主机厂和公交集团很快就交付和接收的方案达成了一致。

就在迪沃公司以为会议圆满结束时，李波突然提出要求主机厂开放bmS数据，理由是用户必须知晓动力电池的实际状况。

这个理由绿能公司曾经提过多次，不过由公交集团主动提出还是首次。亚洲龙公司代表则耸了耸肩，表示无所谓。事实上，亚洲龙早就开放了数据。他们的车型是混合动力公交车和换电中巴，交付量是最大的，为了顺利卖车，他们做出了让步。亚洲龙和迪沃的区别在于，亚洲龙的动力电池由特玛公司供货，迪沃的动力电池则是自产。

迪沃公司被打了个措手不及，绿能公司倒无所谓，可是公交集团是车辆使用方和付款方，说出话来份量立显不同。

迪沃公司代表可不敢随便搪塞李波，解释道：“我司还没有开发用户电池平台管理功能，目前还实现不了用户查看电池数据的需求。”