第81章 突如其来的对手（一） (第1/2页)

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第81章 突如其来的对手（一）

海城相距渔城约300公里，同属一个省份，两者气候相差无几。海城人口500万，全年工业产值将近2000亿，地域面积几乎达到渔城的两倍，其中不到500平方公里的市区聚集了全市人口的50%。海城公交公司由国有企业独家运营，常年保有车辆数约4800辆。无论从人口基数，还是财政实力、场地资源来看，都具备推广新能源汽车的基础条件。

姜驿来到海城已经一个月了，一周前海城市政府通过了工信局提交的2012年度新能源公交车推广方案，标志着新能源汽车推广已经成为定局。姜驿对推广方案了然于胸，因为推广方案正是他代表工信局牵头主编的。方案总体朝着普华新能源期望的方向制定的，车辆购置由海城财政解决，普华新能源投资充电站的建设和运营，车辆供应商则是当地的客车厂广通汽车。

在新能源汽车推广初期，具有浓郁的地方保护特色，愿意推广新能源汽车的城市一般有当地车企或者电池生产企业。政府官员们都非常精明，为什么敢大手笔花钱在新能源汽车上，就是因为花得再多始终都跑不出自己的财政盘子，肉烂也烂在锅里。

普华新能源这样的单位虽然不是本地企业，但他们建设的是基础设施，基础设施终归带不走，而基础设施建设费用可是要普华掏出真金白银，实打实的投资在当地的，而且普华新能源在当地注册企业，还能吸纳就业、上缴利税，地方政府对普华新能源这样的企业是非常欢迎的。

令姜驿比较遗憾的是，这段时间一直没有和广通汽车高层交流，并非姜驿没有主动沟通，而是广通汽车委婉地拒绝了两次。

今天是海城工信局组织召开充电运营商合作协议洽谈会的日子，相应的条款早已经谈的差不多了，这次算是一次正式的交流，正式交流后工信局将上报市委进入协议签署流程。姜驿希望一举通过，在2012年春节前签下协议。

姜驿穿戴得整整齐齐，信心十足地准备和秦松前往工信局。

出于稳健的考量，海城项目初期只有姜驿、丁灿奇、秦松、蒋雪四名全职人员，就连财务人员也没有配备，由总部财务人员兼任。

秦松是普华新能源总部人员，通过竞聘加入海城项目组，担任技术组组长的职务。丁灿奇竞聘项目副经理失败后，公司将他调剂为运营组组长，他欣然接受。蒋雪则是本地招聘的一位行政主管，劳动关系暂时挂靠在一家劳务派遣公司里，负责海城项目一应行政后勤工作。傅小江在竞聘中并没有特别的优势，再加上李惠在竞聘时便向公司提出不同意放人，因此失去了在海城发展的机会。

“姜总，项目计划已经提交快两周了，还没有批下来，你能不能催一催？”丁灿奇忧心忡忡地说道。

丁灿奇所说的项目计划是普华新能源的内部计划，两周前海城项目团队已经提交给了总部，正在总部各个部门之间流转审核。

“嗯，卡在哪里呢？”

“从系统上看，已经到岳总环节了，他那里压了一周。”

项目计划批不下来，海城项目始终没有预算，资金使用自主权受限，不利于项目开展。到现在大家为海城项目垫付的款项还没有报销下来，像姜驿垫付的资金已经快两万元了，其余人或多或少都有几千元的待报销款。

姜驿点头道：“知道了，回来后我问一下。”

工信局会议室内，坐满了来自各相关局办的工作人员，桌面的台签说明了来人的身份。在普华新能源旁边，坐着广通汽车的工作人员。在前期沟通会议上，双方已多次见过面，但没有更深的交情。