第161章 铁在烧（二） (第1/2页)

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第161章 铁在烧（二）

冠城消防部门赶到的时候，火焰已经势不可挡，他们也束手无策，眼睁睁地看着整辆车烧得只剩下一个黑漆漆的框架，消防部门工作人员只能做一番例行询问后悻悻而去。所幸的是中午，场站充电车辆少，没有造成连锁烧车事故，仅仅牵连到给车辆充电的充电桩。

事关人民群众生命财产安全，物流车起火事件引起了国家主管部门的高度重视，派下调查组进行了详细的分析，经过缜密的检查，最终结论为车辆电池自燃。作为整车制造商的冠城铁原公司随即迎来了一轮又一轮的检查，各种整改通知铺满了案头，所有的业务几乎陷入了停顿。

车辆起火的根源在于电池，特玛公司作为电池供应商，其精心维护的技术优势形象被无情的事实撕得粉碎。如果说电池容量衰减只是慢性毒素，还不算致命威胁的话，那么安全问题绝对是扎在电池厂心脏上的一刀。他们的产品质量遇到了最大的信任危机，主机厂纷纷撤销了订单，出货量呈现断崖式的下跌。

屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风，甚至那些已经装机的车辆，主机厂和用户也纷纷要求退货、换货，给如日中天的特玛电池公司再浇上了一盆冰水。就连借联盟之势而起，彼此关系甜得如糖似蜜的渔城新能源物流车推广协会，也给特玛公司领导的物流车联盟来了一记背刺，协会迫不及待地出了份文件，向充电圈子发出号召，建议所有的新能源物流车在soc达到90-95%之间停止充电，以避免过充造成热失控。

特玛公司通过赊销造就了虚假繁荣，当泡沫戳穿以后，几乎陷入了人人喊打的局面。回收资金已经不可能了，原本已经准备投资的各路资金也缩回了手，特玛公司一夜之间众叛亲离。

2015年初的全国新能源物流车行业会议有多么红火，那么现在的特玛公司就有多么的凄凉，资金断裂、债务缠身、批量退货等诸多问题仿佛噩梦一般环绕了过来。特玛公司这艘曾经光鲜亮丽大船在风雨中飘摇，随时可能沉没，他们号召成立的全国物流车推广联盟随即土崩瓦解。作为国内出货量最大的电池厂，仅售后团队就有数百号人，说垮就垮，让整个行业唏嘘不已。

物流车自燃事件在新能源汽车行业和充电行业掀起了一阵安全检查之风，以普华新能源为例，党委会议要求各区域、各城市公司全面开展安全生产管理月活动。邓鹏带头讲安全，公司各层面广泛开展“公开课”、“大家谈”、“班组会”等学习活动，推动贯彻落实党委安全生产措施。包括邓鹏自己在内的所有副总经理都被派往一线，检查基层安全生产措施落实情况。

渔城公司在普华新能源城市公司中规模最大，自然成了集团和总部的重点关照对象，上上下下被安全管理学习、检查、整改、汇报等弄得焦头烂额，但也有人热血澎湃、干劲十足，他便是安全主管马先生，一个平常被大家忽视的人。

马先行是一个比较认真的人，比如开展安全演习时，通常运营部会找一些废弃的木板装在铁桶里，浇上酒精点火模拟火灾，但是他不同意，认为必须模拟电起火的场景，只有相似的情景才能让大家真正遇到安全事故时不至于害怕。他要求运营部找带胶皮的废弃电线电缆模拟起火场景，运营部当然不会听他的，他一气之下向领导投诉。别看领导整天把安全挂在嘴边，但只要不是特别原则性的问题，领导打着马虎眼就过去了，所以他总感到一腔抱负无处施展。

安全管理活动掀起后，他觉得扬眉吐气的时候到了，创新性在渔城公司开展“照镜子洗洗澡”活动，意思是审视自己、净化自己，还开展“回头看”活动，意思是通过检查也不要松懈，还得看看能不能保持。在这个节骨眼上，没人敢跟安全管理“讲道理”，姜驿也不敢给人落下不重视安全工作的口实。

和张盼盼和好如初后，姜驿觉得工作生活焕发出新的光彩，遗憾的是联合星华的业务越来越繁忙，张盼盼经常四处出差，以至于两人半个月才能见上一面。