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第160章 房梁上有鬼(二) (第1/2页)

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从市里开了一条铁路通往青平县,火车行驶在其余路段相安无事,可每当快接近南城一带时,总会碰上一些个怪事儿。

青平县四面环山,尤其是南城一带,山势一座比一座高大,当初修建铁路的时候,开了许多条隧道,最长的一条隧道更是长达两公里,光是这条隧道,施工队就耗费了接近半年的时间,期间花了不少功夫,隧道开通后,起名叫“南山大隧道。”

照老时年间迷信的说法:每条河流都住着河神,每座大山都有山神守护。

过去的人们骨子里都迷信,但凡是开山凿洞,就免不了一场祭祀,祭拜山神爷非得用宰好的牛头,别的还不行。

黄道吉日这天,端着煮好的整牛头,带上香纸炮烛,去往山脚下祭拜山神爷,一来恳请山神爷行个方便,二来则是让山神老爷保佑施工能够顺顺利利。

解放后移风易俗,像这些个封建迷信的活动就不让搞了,所以当初开凿隧道的时候,就没想着祭拜山神爷。

1953年春后,钢铁厂正式开工,两个月下来,生产了第一批钢铁,加起来可重达几十万吨,运到南站装上火车后,就准备运往市里,火车刚行驶出去没多久,结果就碰上怪事儿。

说起来真是邪性儿,火车刚驶进南山大隧道,突然就动不了了,驾驶员连忙下车查看,经过一番检查,没发现任何异常,可上车后火车依旧是开不起来,事后据驾驶员描述:就好像有什么东西在拽着火车不让走。

可问题就在于,谁有那么大力气拽得动火车呢?

当时正值新中国成立,以往那些个牛鬼蛇神的封建迷信就不能再提,谁提谁就要被抓进去关牛棚。

老百姓嘴上不敢说,心里都明镜,这没准就是当初没祭拜山神爷,以至于惹恼了他老人家,火车之所以开不动,指定是山神爷拦着不让走。

好好的火车,说不动就不动了,到底是不是山神爷拦路?这还真不好说。

火车在隧道中突然就停下不动了,这是一起怪事,还有第二起,说大概一个月后,又有一批钢铁运往市里,当时正值深夜,火车同样是刚行驶到隧道深处又动不了了,这次可不单是动不了那么简单,说起来确实吓人,当时整条隧道里全是密密麻麻的蛇群,也多亏驾驶舱锁的死,要不然驾驶员非得被蛇群给活活掩埋了。

且说当时驾驶舱里的两个驾驶员被吓出一身白毛汗,躲在驾驶舱内大气不敢喘一口,一直到了天明,火车才恢复正常,而隧道中的蛇群,就跟变戏法似的,说不见就不见了,整条隧道只留下一辆火车,外加两个驾驶员久久没回过神来。

头两起怪事虽说是诡异了点儿,但好在没闹出人命,大家伙儿嘴上说说,这事也就过去了,没曾想半年后却出了大事,这次同样是发生在南山大隧道。

说这天中午,钢铁厂的工人把钢铁装好车,火车刚驶进南山大隧道,这时就听“轰隆”一声巨响,紧接着就是地动山摇,钢铁厂的工人们转头一看,全都吓坏了。

南山大隧道竟然毫无征兆的就塌了,连人带车以及那几十吨的钢铁全都被埋没在了大山底下。

1954年,靠近南城一带的铁路被相关部门彻底封死了,但钢铁还得继续运输出去,于是便在北城一带建了一个火车停靠站,起名叫“北货场”。

从南城到北城距离可不近,那时的交通并不发达,成吨的钢铁运往北货场也确实是件麻烦事,后来一合计,索性又在北城上建了一个钢铁厂,至于南城外的那个钢铁厂,依旧正常运行。

咱前文说过,北城人多地少,土地更是寸土寸金一般的存在,想找一块空地建厂,谈何容易?但您还别说,还真有这么块地儿,而且面积还不少。

民国年间,青平县出了一个姓纪的大贪官,此人叫“纪秀成”,人称“纪扒皮”,您单从这外号也不难听出,这人指定不是什么好东西。

早些年的纪扒皮是个穷哈哈,自身也没个手艺,和大多数穷人一样,靠着拉洋车勉强挣个糊口钱。

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