第32章 五菱Mini发布 (第1/2页)
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五菱mini第一批投放市场的数量为30万辆,每辆车800多枚各种等级的芯片,成本8000元,与苏硅的合同金额是24亿,而苏硅这边利润率高达45%,这次合作给苏硅带来12亿的利润。
如果只是提供硅片五菱自己找代工,利润只有2个亿左右,这便是半导体硅片痛点,利润率低。
五菱的发布会上,宗仕刚与周怀义也赶到现场。
主持人介绍道:“各位现场的观众朋友们,每公里耗能成本不到1毛钱,续航120公里,不再担心停车问题,大家能猜到这样一款新能源车市场价多少吗,而且还不用缴纳购置税。”
在场众人不是相关媒体就是行业内的朋友,真正的消费者数量并不多,五菱的新能源车,早已被爆料得差不多,唯一还具备吸引力的便是市场价格了。
看着展台中间的5台实车,造型跟奔驰mini很接近,时尚、潮流、色彩搭配丰富,应该很受年轻人喜欢,尤其是女性,不再担心停车问题。
有猜8万的,有猜6万的,最低也是5万起;
五菱一直是以普惠大众为核心理念的,通俗来说就是价格便宜。
“有请我们五菱汽车集团董事长孙忠民先生为大家揭晓!”
随着一阵音乐响起,孙忠民缓缓走向站台,五菱mini是他寄予厚望的新一代核心产品,自然要亲自到场,作为汽车行业的前辈,老人一生的创造的奇迹数不胜数,身上光环无数。
现场掌声热烈,孙忠民已经很久没有在公开场合露面,更没再为旗下哪款产品做过路演。
“看来孙老师要再创五菱宏光的辉煌,居然亲自出面!”
“听业内的人说,五菱mini是孙老亲自带队负责,也是五菱首款消费级新能源车。”
台下有人议论到,今天到场的媒体没想到能亲自见到孙忠民,兴奋不已,相机快门声响个不停。
“现场的各位朋友们,大家好,新能源是国家大战略规划之一,五菱作为一家为老百姓生产高性价比的车企,自然要紧跟步伐,五菱mini便是我们的首款新能源产品,整辆车从设计,制造,供应链都是自主技术,是百分之百的纯国产新能源车。”
“这里不能不提一句我们的合作伙伴,苏硅半导体及睿芯微电子,正因为有他们提供的芯片技术,才让我们把成本压到极致,我也不卖关子了,五菱mini的市场指导价:2.88万元。”
全场震惊,来错了吗?这确定是卖车,不是卖菜吗?
2.88万元,这个世界估计没有比这更低的价格了,而且还是新能源车。
现场的同行们也被这价格吓到了,五菱不地道啊,你这让其他的车企怎么活?虽然市场定位不一样,但这价格,等等,这价格有利润吗?
所有人忽然想起孙老提的苏硅半导体与睿芯微电子,难道成本真的拉下来了?
看来发布会结束后不得不去次苏硅了,蔚小理三家掌门人,在现场便确定了行程。
发布会当晚,五菱宣布网络预定高达5万辆,这个数字随着线下网络的全面铺开,还会有一波的高峰,第二天孙忠民又向苏硅这边下了30万辆的订单。
消息一出,各家车企再也忍不住了,纷纷派人赶往苏硅半导体。
宗仕刚这两天如活着梦里般,苏硅从未如此风光过,一堆车企排着队到厂里下单,再加上睿芯的加入,从设计到产品流片一条龙,短短两个多月,销售额已快接近百亿,完全超过沪硅半导体。
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