第十二章 洞府 (第1/2页)

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第179章 洞府

一座山有多大，这个问题自然因山而异…

如果说自动人形正在开采的资源山，大概就是个高千米，占地面积约为五十平方公里这个水平。

把公里换算成米，占地面积大概就是50*1000*1000，变成5000万平方米，考虑到山体是上窄下宽，更类似于圆锥，所以，资源山的体积大概就是5000万*1000*1\/3，全部山土泥石量就是167亿立方。

这个数字，看起来似乎很夸张，但王舞既然敢做出把山挖空的计划，自然不是随便一拍脑袋就做出的决定。

参与开采的4w型号，可是足足有十万台，167亿立方，分配到每个自动人形身上，也就是16.7万立方米的土石量。

蓝星时代，一个普通成年男性，每天工作八小时，能够采挖9立方左右的土石，王舞打造的4w，五根指头就拥有100公斤的力量，身体机能上限更是有8000公斤，拥有特化过功效的低级采集法器，还是双持。

这样一个自动人形的工作效率，不说比普通人高个上百倍，但十倍是绰绰有余的，所以，同样八小时，4w至少能挖90立方的土石。

然而，人类需要休息，重体力劳动每天持续八小时已经很厉害了，但4w不需要，7*24小时对它们来说只是日常，所以，它一天，至少能挖270立方的土石。

分配到每个4w身上的工作量大概是16.7万立方，而每个4w每天能挖270立方，所以理论上，只需要618天就能把资源山整个挖的干干净净。

不到两年。

而实际上，4w的工作效率比王舞设想的还要更高一些，但白晶还是用了两年半才把整个资源山全部清理干净。

理由很简单，它要保证紫心悬铜完好，不可能不管不顾的大力出奇迹，毕竟是在开采资源，而不是单纯的的搬运土石。

167亿立方的山体，土石密度大概是两吨\/立方，所以，这座资源山总重超过300亿吨，但其中的紫心悬铜，只有区区的一千多吨。

三千万分之一的比例，要不是紫心悬铜对王舞来说蛮有用的，要不是她在这里还需要停留一段时间，她早就换地方寻找别的资源去了。

而且，这座资源山，除了最开始挖出来些黑曜石，剩下的只有紫心悬铜这一种材料，高级材料什么的，连影子都没见到。

算了算了，至少紫心悬铜足够贵，王舞自我安慰的想道。

白晶一边采挖，王舞一边炼制，所以，当资源山挖空后，千吨左右的紫心悬铜已经全部被打造成标准的紫心铜板，炼制并安装完毕。

她想的美滋滋，被浮空环减轻过的青蛇号船体重量连九千吨都不到，一千吨的紫心悬铜可是能抵消一万吨的物体重量，以后青蛇号岂不是相当于无重力飞行，对抗重力的推力就可以全部转换到对抗风阻上啦，速度又增幅一波。

可惜，想的很好，但现实给了她沉重一击，紫心悬铜的抵消重量没问题，但是，材质特性的优先级比法术效果高。

所以，结果就是，真实重量吨的青蛇号，会先被紫心悬铜抵消吨的重量，剩余的吨，才会继续被三个大型浮空环按照百分比减重，青蛇号新的重量变成4900吨。

减重成功了，但似乎又不是那么成功，王舞拍了拍自己的脑袋，变的有些忧郁。

算了，就当提高了青蛇号的载重量吧，按照之前的满载标准，青蛇号相当于能多装一万吨资源，也不错了。

两年多的时间，王舞自然不可能只炼制紫心铜板，这玩意花费不了她多少时间，她的主要精力，都用在青蛇号身上，虽然机翼还没开始改装，但她准备工作不能少。

不光需要把三角翼改成后掠翼，王舞还把青蛇号的宽度进行了收缩，从原本的最宽处三十米，愣是给压缩成了二十米，让船体看上去更修长一些。

以前是为了空间大小，长宽比不得不妥协，否则船体太窄，内部环境会狭隘，但现在，空明火把前舱扩充的，高宽都接近三百米了，长度更是早就超过三百米，这么夸张的内部空间范围，她还在乎个p的船体宽度啊，减少点风阻才是正理。

嗯，更好看一些也是主要因素。

而为了配合新的船体，王舞在塑形的时候，也修改了一下机翼最初的设计尺寸，不仅是需要帅气美观，更重要的一个因素就是，必须考虑到青蛇号上的超级防御系统，五行光盾的展开大小。

同样的输出功率，保护范围越大，光盾强度就越低，这是基本常识，虽然可以用加大功率的方式提高光盾性能，但完全没必要为了机翼的尺寸而浪费真元，那岂不是本末倒置。

她在机翼上开发冲压动力，就是为了节约真元的啊。

所以，她在精心计算，仔细思索后，认为，以青蛇号纵向的中心线，和最宽处横线交界点，就是最适合五行光盾展开的的圆心。

从这里到船体最前端距离自然是六十米，留点冗余，王舞就按照六十五米的尺寸，以后，五行光盾常态激活，就会展开半径六十五米的球型防护空间。

而有了这个范围限制，王舞塑造新的后掠机翼，就不能按照喜好和想象随意的胡来，得必须按照精确的数据设计。

最后，青蛇号新的机翼，就比她之前设想的小了一截，后掠角度，水平向后偏转30度，贴和船身的内侧机翼宽20米，机翼最外侧宽10米，整体形状是个斜边梯形，机翼的迎风斜边，长度五十米，双翼最大翼展100米，和青蛇号长度接近。

比起最初的设计，进气面积小了，升力面积小了，但没关系，王舞索性决定多加一对副翼。

之前船底的副翼，被她向后挪动，加长，加大，加宽，变成一个直角梯形样式，靠近船身的内侧宽15米，最外侧宽5米，迎风一侧是斜边，朝前，直角边是喷气边，长25米，靠后。

这一对副翼是安装在青蛇号船底，靠后中线的位置，两扇机翼的内侧边可以说是彼此紧密贴合，负责喷气的直角后边位置，是和尾舱门平行的。

船底副翼，王舞并没有向船身中部的后掠翼那样进行水平安装，而是朝下方偏转了22.5度。

除了这一对原有的副翼，王舞又在青蛇号尾舱，顶部两侧，又加装了一对副翼，尺寸和船底副翼相同，安装在尾舱顶部的内侧机翼宽15米，最外侧机翼宽度5米，同样的直角梯形，斜边迎风边，直角喷气边，长25米。

直角喷气边依然和尾舱门平行，这对船顶副翼，同样没有水平对置，而是向上偏转了45度。

因为船顶副翼是安装在尾舱顶部两侧，间距十米，而船底副翼是安装在船底中线，间距零米，但因为偏转角度不同，上下两对副翼的翼展是完全相同的，都是45米。

从背后看上去，就像是一个有些奇怪的x翼。

从五行光盾的展开中心，到船身中部的水平后掠翼最外侧边缘的后角，距离是61米，完全满足设计需求，而新增的两对副翼，也完全弥补了新设计缩减的进气面积。

船顶和船底两对副翼，都是直角梯形设计，斜边迎风面，长度是27米，因为所有机翼厚度都是一样的2米，中间留出来的进气口也是同规格的1米，那么，新设计的进气面积就是。

主机翼，船身中部水平后掠翼，进气面积100平米，副机翼，下偏转船底尾翼，进气面积54平米，副机翼，上偏转船顶尾翼，进气面积54平米。

总进气面积208平米，远超之前两个版本的设计需求，同时，三对机翼分别安装在青蛇号的顶部，中部，底部，能够更充分的利用高速飞行时，船体全角度的风阻，而且彼此互不影响。

青蛇号的改造难点，主要就是在塑形上，所以当王舞搞定了这方面后，接下来需要的的安装工作，就没什么难度了。

冲压发动机结构简单，不需要任何动力，前端进气道结构增压，中间升温室热能增压，尾端拉瓦尔管，再一次结构增压，然后将高温高压的空气喷射出去。

而王舞的加热方式，都是太阳金晶集中导热，将这个法宝等级的灵材，算是利用的明明白白。

所有机翼都是一体式的进气口，一体式的进气道，一体式的升温室，至于最后的尾喷管，这就不能一体式了。

虽然从外侧看上去，三对机翼的喷气边也是一体的，但内部其实是密集安装的外方内圆形态的喷气管道。

每个喷气管道都是一米尺寸，按照机翼的喷气边长度无间隔安装，这种设计，不光是为了尾喷管的拉瓦尔结构增压方便，同时也方便白晶控制，开合启停任意一个喷管，用来调整输出功率，和控制船体转向。

迎风斜边的进气口则永不关闭，个别喷气口被关闭后，多余的进气量自然会涌入没关闭的喷气管道内，让青蛇号可以实现高机动转向。

考虑到高速飞行中急速变向对机翼的负荷，即便是有珊瑚银连接船体，整体分担压力，但王舞还是在机翼上全部又增加了一层一公分厚的乌金。

强化阵和固化阵搭配炼制，用来提高机翼的整体强度，同时，为了防止有奇怪的的东西进入冲压发动机内部，王舞还用一毫米直径的乌金细棍，在机翼进气口内，五十公分的位置，左右倾斜45度交错安装，彼此间距一公分，搭建了密集的防护网。

防护网的容许通过尺寸是一公分的正方形，对物体的拦截率非常高，同时，也不影响高速空气的进入，甚至可以算是又一道结构增压。

全部安装完毕后，新设计的冲压动力总体增幅，是第一台冲压发动机的66倍，换算成等比效率，就是青蛇号时速2540公里时，动力增幅310%。

再换算成速度增幅，基本就是翻倍，变成5100公里，这还是没考虑到，冲压动力会随着速度上涨而能效大幅提升。

哼哼，王舞低沉的笑了几声，以上的数据，可是按照之前旧版的涡扇动力来计算的，换成全新的集成涡扇主动力系统，可不止这种程度。

她在为自己的杰作得意自豪，正满怀憧憬的恨不得立刻开出去飞一圈，但旁边的绿竹早就不耐烦了，看见王舞站在原地傻笑，不由得提醒道。

小姐，我们什么时候下湖去找宝贝啊！

。这家伙，什么都好，就是有时候，不太有眼色啊，王舞叹口气，有些幽怨的看了绿竹一眼，收拾下就准备出发吧。

老实说，对这个奇怪的湖，她也有点兴趣，毕竟青荷碧莲不说每周，但至少每个月都能在这里捕获到一只启智妖兽，来这里前后快三年，数量都超过了五十只，属实离谱。

绿竹左等右等青荷碧莲清理干净大湖，但结果看起来像是遥遥无期，无奈之下，只好拜托王舞一起下去寻觅。

可惜，王舞前阵子一直在改良青蛇号，她即不打算半途而废，也不会仗着修为孤身而下，所以，等到全部完工，带着船一起下去，才符合她的习惯。

白晶在采挖空资源山后，自然让所有的自动人形全部回归青蛇号，而青荷碧莲则一直在湖里戏耍玩闹，绿竹更是早就做好了准备，整装待发。