第25章 核爆日本 (第1/2页)

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这篇文章真实还原了日本吃下两颗原子弹的全部过程，细节程度直接拉满。

1945年，随着二战进入最后阶段，日本失败的结局早已注定。然而日本政府仍坚持拒不投降，并在硫磺岛和冲绳岛等地区，进行了顽强的抵抗，导致大量盟军死伤惨重。为了避免更多官兵牺牲，美国在日本广岛和长崎投下了两颗原子弹，15万陌生人在3000度的高温下，瞬间都变成了“熟人”。而讽刺的是，日本裕仁天皇当时把年号定为“昭和”，成功的给自己招来了核。

1942年8月13日，研发原子弹的“曼哈顿计划”正式成立，该项目由格罗夫斯将军领导，并在纽约百老汇270号设立了第一个办事处。整个计划的科研部分交给理论物理学家奥本海默负责。该项目集中了当时最优秀的4000名科学家，还雇佣了超过60万名工人。

1945年7月16日，代号为“三位一体的核试验”，在新墨西哥州成功试爆。10天之后，中、美、英三国联合发表了“波茨坦宣言”，呼吁日本无条件投降，否则将面临灭顶之灾。

1945年7月28日 日本政府无视了这份最后通牒，并宣称会战斗到底，并做出“一亿玉碎”宣言，面对如此的冥乱不灵，美国总统杜鲁门最终批准对日本城市使用原子弹。

1945年8月2日，代号为“小男孩”的原子弹已经组装完毕，并且随时可以投入使用，格罗夫斯将军把潜在的轰炸目标锁定在小仓、长崎、新泻和广岛四个城市，因为这几个城市在以往的轰炸中基本没有受到影响，这样就能对原子弹造成的破坏力进行准确评估。

1945年8月6日，凌晨2点45分，美国陆军航空兵地509大队的3架b-29超级堡垒轰炸机从天宁岛起飞，他们将在6小时后抵达日本上空，其中的一架b-29由保罗蒂贝茨上校驾驶，并且他还把这架飞机以他母亲的名字命名为“伊诺拉盖伊号”。

此时他正携带一种足以改变全世界的武器，早在“盖伊号”起飞前的一个小时，另外3架b-29先行对几座目标城市进行了气象侦查，由于新泻市上空的天气原因，他首先被排除在外，而广岛被选定为主要目标，因为他是日本的工业中心和交通枢纽，同时也是日本第二军司令部驻扎有名日军，并且广岛还居住有30万人口。此外这里地势平坦，能最大限度发挥原子弹的破坏力。

1945年8月6日，早上5点55分， 盖伊号抵达硫磺岛上空，并在2500米的高空盘旋着，等待另外两架护航的b-29，这三架飞机都扮演了极其重要的角色，“伊诺拉盖伊号”负责携带“小男孩”原子弹，而斯威尼少校驾驶的“伟大艺术家号”将负责测量原子弹爆炸的威力，马夸特上尉驾驶的“邪恶号”则负责拍摄和记录爆炸过程。

当三人在硫磺岛上空会合后，一同朝日本上空飞去。

1945年8月6日，早上7点15分， 杰普森少尉爬入“盖伊号”的弹舱，并拔掉“小男孩”上的三个绿色插头，这些插头是为了防止直流电引爆核弹而放置的，然后把最后的组件添加到了“小男孩”上，此时蒂贝茨上校开始给飞机加压，并慢慢爬升至1万米的高空。

1945年8月6日，上午8点整，3架气象侦察机同时抵达各自目标城市的上空，15分钟后，广岛上空的“同花顺号”侦察机向“伊诺拉盖伊号”发送了第一条气象报告，这里的云层覆盖率均低于30%，完全可以投弹，与此同时，广岛的预警雷达探测到了这架执行侦察任务的b-29，但当地居民根本不担心这次警报，因为美国飞机曾多次在上空进出，但都没有发动攻击。于是空袭警报很快就解除了，广岛又恢复了以往的平静。

1945年8月6日，上午9点05分，轰炸编队还有10分钟到达广岛上空，此时的飞行高度为9500米，蒂贝茨上校正在为投弹做最后的准备。

1945年8月6日，9点12分，云层覆盖率仅为10%，远高于任务所需的最低能见度，随后蒂贝茨上校命令所有机组人员带上黑色护目镜，而广岛再次发出空袭警报，不过已经太晚了，任何日军的截击机都来不及起飞，并且防空炮也无法打击到这个高度。

1945年8月6日，上午9点14分，投弹手托马斯费雷比将相生桥作为瞄准点，这是广岛市中心的一座t形桥。随后费雷比打开了炸弹舱门，并把小男孩从束缚中释放出来。58秒后，他大喊一声：“投弹”。

重达4.4吨的原子弹从伊诺拉盖伊号的弹舱内自由落下，由于重量突然减轻，飞机连续跳跃了好几米，蒂贝茨立即恢复了对飞机的控制，并且马上做了一个155度的急转弯，因为他要在45秒内让飞机避开随后的爆炸，就连设计核弹的科学家也不确定他能否活着回来。

与此同时，“伟大的艺术家号”投下了带有降落伞的爆炸测量仪，然后迅速转身离去，此时，广岛正处于早高峰时段，街道上车水马龙，居民们并不知道巨大的灾难即将来临。

尽管早在前几天，美国飞机在日本各地投放了很多传单，警告平民可能会遭受空袭，希望他们能尽快撤离，但这些传单都被忽视了。