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夜晚的网约车司机:城市中的孤独思考 (第1/1页)

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在一个繁华的城市,夜幕降临时,孤独的街道上,灯光闪烁,网约车司机陈浩坐在驾驶座上,目光投向远方。他喜欢在夜晚留出一点时间,对所见到的事情做出思考。

陈浩是这座城市的一名网约车司机,他深谙这个小众行业的规则。在这个繁忙的城市,他经历了无数个夜晚,载着各式各样的乘客,倾听他们的故事,了解他们的需求。

一个晴朗的夜晚,陈浩驾驶着他的车,穿越城市的大街小巷。他回忆起自己的约车记录,从2019年至今,他已经载过1245位乘客,支出了元。其中2022年,他支出了.32元。他喜欢用数据说话,因为数据本身不说谎。

陈浩驶入了上海的街道,这个城市的网约车司机平均每小时收入58元,虽然数据较少,但足以反映出整个城市网约车司机的平均水平。他明白,这个城市永远充满着生机和机遇。

接着,他来到了郑州,这座城市的网约车市场有着独特的特点。因为河南是人口大省,网约车数量远大于乘客数量,供大于求。然而,等待时间通常只有3分钟左右。网约车司机们从汽车租赁公司租赁车辆,每小时平均收入约为30元,每月净收入在5000-6000元之间。这还不考虑租房的情况,因为在郑州,私家车不允许做网约车营运。

最后,陈浩抵达了bJ,这个城市与上海有着相似的网约车情况。平均每小时58元的收入,每月净收入9500元,对于干得比较好的网约车司机来说,这是相对可观的数额。

陈浩不仅了解这些数据,还深入思考网约车行业的运行原则。他注意到平台的管控规则,如司机在线时长、派单方式,以及不同司机之间的收入差异。这让他回想起了网约车行业早期的竞争激烈时期,那个群雄逐鹿的时代,司机们打开几个手机刷单,实现年入几十万的目标。然而,如今群雄逐鹿的时代早已名存实亡,变为一家独大。

陈浩认识到,这一切反映出一双看不见的手正在利用AI算法,实现平台收益最大化,但劳动者的收入变得越来越无差异化,使劳动者沦为开车的“机器“。他明白,想通过体力劳动赚取巨额报酬的时代已经结束,而现在正是利用脑力、利用信息差赚钱的时代。

在这个夜晚,陈浩的思考没有止境。他知道,无论如何,他会继续在这个城市的街道上驾驶,载着各种乘客,继续留出一点时间,在夜晚思考这个小众行业的规则和未来。因为对于他来说,这个城市是一个充满机遇的地方,而他是这个城市的一部分。

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