第934章 无功而返 (第2/2页)

枭鹏双座轰炸机采用一台14缸的星形水冷活塞动机，升限14800米；航程加副油箱为1300公里。巡航速度470公里/小时；瞬间高速度为760公里/小时的，当世没有什么飞机可拦截或追上它。

枭鹏亦可作为对地攻击机，机翼内安装的4门30毫米机炮，是对付大型目标和装甲目标的良好武器。它的最大载重量13.6吨，挂弹量为50枚250公斤炸弹。

“敌军已动，军团命令空军出击。”机载通话器传来令飞行员们激动不已的声音。

“我是陈震，轰炸机编号5025，我命令由我机与5026号双机起飞，绕行东北赤峰方向编队航行，坐标07312降落加油装弹。伙计们，谁敢嚼舌根，我保证老子与你一起去干后勤。塔台引导起飞，完毕。”

“传声筒明白，5025、5026排头出机坪，先导起飞。。。”

毕竟缺乏战斗经验，陈震失算了，归绥战役并不由他打响第一炮，绕行东北、避免被敌军现，以达到突袭轰炸赤峰机场的第五航空大队，抵达赤峰日军机场后，虽有日军两架警戒的九五式双翼战斗机起飞拦截，被蜂拥而至的野鹰战斗机打爆，其轰炸的不过几架故障战机、运输机和机场。

关东军飞行集团自1937年8月改称陆航第2飞行集团，辖第2、7、8飞行群。第2飞行群下辖飞行第25、48、85战队；第7飞行群下辖飞行第6、9战队；第8飞行群下辖飞行第16、44、82、90战队。

名号看似很庞大，但本次配合西路军的关东军航空部队，不过陆航第1飞行群的第25、48两个飞行战队，连同战斗机、轰炸机和运输机等的只有约100架飞机。

其的主力战机为九五式战斗机和九三式重轰炸机，当前较为先进的九五式战斗机在侵华战争前已配备给驻伪满州国的日本关东军。

战争开始后，日本海军航空队主打华东和华南，日本陆军航空队的主战场在华北，配备九五式的日本陆航先进驻锦州和山海关，1937年7月11日支援陆军地面部队攻打天津，1937年8月下旬进驻张家口和高阳的机场，直接威胁山西太原和大同。

1934年日本陆军制式化了的九五式双翼战斗机，它的最高速度为450公里/小时,在当时各国战斗机中是相当出色的。这双翼战斗机为日本在侵华战争初期夺取制空权立下了汗马功劳。但其在3000米高空400公里/小时的时速和两支机头7.7毫米口径八九式机枪的火力，在野鹰战斗机面前就是个渣。

九三式重轰炸机即是小日本的九三式重爆击机，是三菱公司在日本从德国引进的容克K37双轻轰炸机大型化后的产物，日本人终于不再满足于单纯的仿制。其采用全金属下单翼飞机的93式重轰炸机，在侵华战争初期是日本轰炸机的主力机型。

最大速度220k/小时；续航距离1250公里；升限5000米；4挺7.7八九式旋回机枪；最大载弹仅仅1500公斤的九三式，也敢称为重轰炸机，真不知舔耻。且由于速度低和出动率低，日本陆军对93式重爆非常不满意，于是就有了后来的97式重爆。

驻扎赤峰的关东军陆航第25、48两个飞行战队，只有第25飞行战队的8架九五式双翼战斗机和两架侦察机、参与西路军的行军护航及侦查，大部战机前往华北战区支援战斗。

并非日本人不知道来自西海湾的华夏军团拥有空军，而是极为隐秘的西海湾空军除了改装的枭鹏运输机露过面外，包含具有战斗功能的枭鹏战斗轰炸机与更为灵巧的野鹰战斗机，别说显示空战武力，连公共视线从来便未出现过。

日军遍布华夏的各路探子兴许从成都、西安等地的上空和被严密封锁区域的视线外听到一些不明确的轰鸣声，均不知晓超过700架次的战机已经转场至绥西，位于绥西忽鸡图三个临时机场、方圆100公里内连一只羊都不可见，这是傅宜生离开之前为西海湾干的一件好事。

忽鸡图地域别说赤峰，便是那最近的张家口的距离均超过当前战机的飞行半径，如无明确的消息，谁也不会深入那草原深处去探查什么来源不明的高空飞行物。

更得益于归绥四处密布的半草原半戈壁，派出一个步兵营、半天便能清理出一个能让减重飞机降落的临时起落点，地面上的部队给运来弹药和油料，飞行编队便能实施作战、轰炸和返程。

因此，陈震带领的第五大队几乎无功而返，最大的战果仅仅系倾泻了所有的机载炸弹，造成赤峰鬼子机场一个月使用不了而已。真正过瘾和立功的却是与关东军飞行集团正面对战的第一至第四航空大队。