第77章 实业兴邦 (第1/2页)

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英国宇航bae146飞机，单台发动机的最大推力只有31千牛。

只比新舟的发动机29千牛，高一点点。

4台发动机的油耗是2.5吨

新舟60双台发动机，油耗只有一小时0.7吨。

运七则是仿造的发动机，油耗略高，一小时1吨左右。

看起来，燃油经济效益似乎运七这样的涡桨飞机更好。

但四发喷气式飞机飞得快啊！

2倍速度。

而且她的载客量可以达到82人。

这样的性价其实还是不错的。

当然，宇航bae146飞机还是比不过波音737-100飞机。

双方的空载重量都是在28吨左右。

但波音飞机可以搭载106人。

最大航程比她多400公里。

飞行速度比她快100公里时速。

飞行高度比她高1000米左右。

最大着陆重量比她高4吨左右。

至于油耗。

737-100型号双发动机。

用的是Jt8d发动机，推力高达70千牛。

波音公司宣传的油耗，每小时只需要3吨燃油。

实际燃油消耗也就在3.3吨左右，误差不算太离谱。

英国人的2.5吨燃油优势，并不明显。

这就是英国人的悲哀，被美国人欺负惨了。

好不容易研制出来的小飞机，被全方位碾压。

但是杨杰看到了其中的商机。

支线小飞机飞行绝对有前途。

让他改一改，他可以给这个小飞机安装102个座椅。

其次飞机相对娇小，燃油效益确实是不错的。

上单翼特别符合这个时代的小机场。

不挑剔跑道，起降距离也短。

飞机越小，性价比越高。（也不能太小了，不划算）

另外它自带梯子。

还节省了一笔使用机场的移动梯子服务费用。

真可谓是一举多得。

最后杨杰大手一指：“就她了，宇航bae146飞机。”

张局合上资料书：“行，你回头拿汇票来。我给你飞机。”

空手套白狼，张局也会玩。

其实英国的小飞机暂时没有交付，民航局这会外汇不够多。

正好让杨杰出一笔钱，然后就可以支付订购的资金了。

杨杰可没有想那么多，回去以后就拿着外汇票找到银行。

这种公对公的账户，是接受官方监管的。

不过只是引进2架小飞机，和一架大型的空客300，还有民航局的文件。

特区这边也没有多说什么，果断签了条子。

反正资源最后都特区的，这是好事情。

等民航这边收到钱以后，张局这边也特批了2条全新的航线。

一个是飞汉阳的航线，一个是飞首都。

会议室，有人提出了异议。

“张局，这样不太好吧。”

张局：“有什么不好的？哪家公司要是愿意给出5000万美元（实际4800万）的外汇，我也给他大航线（干线）。”

五千万！

太吓人了吧。

这接近了全国外汇总额的百分之一比例。

对方是怎么做到的？

杨杰：卖卡车啊！

菲律宾，马来西亚，印尼，印度，澳大利亚等等。

那都是新鲜的韭菜。

其次就是香港市场的货车出租行业。

足足两万辆宝马货车在营业。

每月收益高达200万美元，都把其它经销商挤得没有生存空间了。

品牌再好，哪有廉价的汽车来的香。

便宜货，始终是王道。

五十铃公司，三菱公司，还有丰田公司的代表天天在外交部抗议，完全没有作用。

中国没有专利法，就是玩。

更让人意外的后来五十铃公司扛不住了。

果断出售了一部分技术专利给宝马货车。