第98章 SOS求救 (第1/2页)

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飞机300节的速度就像是开着野猫战斗机一样。

最大速度，大约有550公里的时速。

在这种速度下，JL56航班一下子就飞越了老挝、越南的空中领域，来到了大海上。

这下轮到杨杰慌了。

飞机要是摔在陆地上，还可以有机会抢救一下。

甚至死了还有一点点残渣。

这要是掉到海上，那就是直接GG了。

他急忙开始踩右脚蹬。

飞机的脚蹬，也叫脚舵。

这是一个比较神奇的装置。

它既是飞机的刹车系统，同时还是飞机的转向盘旋系统。

脚蹬受到驾驶员踩踏后，会给液压传感器和电子控制单元传递信号。

飞机的尾舵则是开始发生偏转。

不过，这种设备多多少少有防止误碰装置。

一开始，杨杰轻轻的踩，毫无反应。

随着杨杰二次踩踏，加重了力量，尾舵才有反应。

驾驶舱的视野开始发生了变化。

飞机开始转向。

还好，轻微的调整过后，飞机顺利的沿着海岸线飞行。

至于飞行速度和飞行高度，全靠自动驾驶控制着。

这有点像驾驶员开着汽车，给汽车定速巡航系统。

你只要不操控其它的按钮，飞机依旧可以保持姿态。

驾驶员只要简单把控飞行方向即可。

很快，一个空姐跑回来，汇报了最新的情况。

“飞机底舱开裂了一个大口子，大约有30厘米。其它地方暂时没有发现问题。”

“洞口的风速很大，很多行李箱都掉下去了，有进一步开裂的现象。”

随后，关家慧也跑了过来：“乘客目前还有53人幸存，其余人员不幸遇难了。杏子小姐正在照顾他们。”

“两侧的窗户基本完好，有情况我会及时报告。”

杨杰：“小心点，注意安全。”

关佳慧：“知道了。”

随后，邓丽筠进一步查阅起这份英文检查单的相关内容，看看能不能找到解决办法。

杨杰则是考虑到空姐汇报的问题。

现在飞机机舱的口子有进一步撕裂的风险。

为了以防万一，他开始进一步调整飞机的速度。

他开始努力回忆着什么。

貌似747的进近着陆速度大约在200节左右。

保险起见，还是先调整到230节这样子。

230节换成公里时速，大约在430左右。

这个速度和二战时期的鱼雷机的飞行速度差不多，属于相对较慢的飞行速度。

但对于大型客机而言，这已经很危险了。

好在，当前是在低空区域飞行，空气密度较大。

这个速度还是可以维持波音747飞机的稳定飞行。

因为贴着海岸线飞行，自然容易引起不必要的误会。

很快就有两架战斗机出现在了JL56航班附近。

杨杰瞬间打起了精神：“丽筠、丽筠，看战斗机。是歼5!快，画个SoS，请求帮助。”

其实空姐这边已经开始照做了。

她们用舷窗闭合来组合最原始的摩斯码。

三短、三长、三短。

随后两名空姐用频繁的拉动舷窗来做求救信号。