第317章 国际锂电池巨头的忧虑 (第1/2页)

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【写字系统】（2008.2.21）

【8级：3250\/5000万】

系统LV8：每写1万字＝奖励元

……

【财富：241.4亿元（包括未提现、股票未套现按照买入价值计算）】

【记忆力：23】

【思维力：25】

【颜值：19】

【体质：20】

【四维属性：87】

【自由属性点：0】

……

“也不知道，属性点达到30的时候，会是什么情况？”

“写字系统最高等级会是多少级？”

郝强凝视着写字系统的面板，思绪飘远。

春节返工后，他重新梳理了集团各公司的计划和自身的科研方向。

人间烟火餐饮公司按既定计划扩张，今年目标是达到65家门店。

目前已有42家门店正常营业，业务已拓展至湘省和桂省。

摩托车公司的三轮车c1已实现量产，全系列电动车年产能维持在230万辆。

该公司的研发人员，除保留少量维护电动车技术的人员外，其余已调往新能源汽车公司或集团其他部门。

一年前，郝强曾向他们强调，电动摩托车只是集团的过渡产品，终将被淘汰。

其实，对科研人员来说，不太喜欢研制同样的产品，时间长了感觉枯燥，对自身成长也不好。

所以，从电动摩托车行业跳到更高级的行业，他们是乐意的。

研发任务闲时，人事部会安排更高级的技术培训，加强业务能力。

星河新能源公司方面，超级锂电池研制成功，随时可实现量产。

科研团队当前主攻方向转为优化锂电池的安全性能和充电技术，而非继续提升能量密度。

郝强认为，超级三元锂电池和磷酸铁锂电池的能量密度已接近极限，即便再投入十几年研发，提升空间也很有限。

与其在此方向耗费精力，不如着手研发新型电池，如锂金属电池、锂硫电池、锂空气电池、纳米结构电池等。

锂硫电池理论能量密度可达500 wh\/kg以上，远超公司量产的Ncm811电池包（270 wh\/kg）。

而锂空气电池的理论能量密度更是高达3000 wh\/kg，是目前已知能量密度最高的电池体系。

能量密度真能提升到1000 wh\/kg以上，可改变太多行业了。

新能源汽车续航轻轻松松达到两千公里以上，燃油汽车肯定被淘汰了；

轻松实现飞行汽车；电动飞机成为可能，性价比更高；无人机续航能力大幅提升，应用范围扩大。

话说回来，前沿科技方向很重要，如果大方向错了，那就白干了。

现在郝强也不敢贸然让技术团队进军前沿电池领域，决定暂时继续巩固现有技术基础。

除非，有非常大的科研突破。

毕竟，不可能什么技术都依赖郝强。

未来新能源汽车公司这边，已开始制造汽车电机Ac150S001和pm210S001的样机，驾驶辅助系统传感器进展较慢。

公司已攻克新能源汽车的核心部件——锂电池，电机和驾驶辅助系统传感器也不存在大问题。

剩下的，那就是车机系统了。

新能源汽车的其他零部件都可以外购，唯独车机系统不好解决。

软件部分，最好自主研发，公司的未来布局中也需要大量此类人才。

而车机系统的硬件核心——芯片，这部件只能依赖进口。