第九十五章广交会风云10 (第1/2页)
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1983年10月18日,羊城,广交会会场
和张振中敲定了一些关于F-4战斗机引进的细节后王跃便想要结束谈判,因为他急需向刘老汇报,以便让军方跟进这笔交易,无论如何都要尽快将飞机弄到手,天知道自己造成的蝴蝶效应有多大?不想张振中这边却还有下文,他居然向王跃推销起了MD82客机,甚至表示可以低价向联合航空转让一批二手的DC-9客机。
“张先生开玩笑了,据我所知MD82客机的航程只有2100公里吧,即便是用来执行国内航线都很勉强,我觉得联合航空的50座里-2就很不错。”王跃心中却是很腻歪,老小子,这尼玛是贼心不死,就MD82的载客量怎么来的,自己没数吗?那不就是牺牲了航程换来的嘛,商载还不到17吨,咱们这边收拾一下运-8都比你强啊。
“王总,联合航空作为一家公司最终还是要考虑经济性、安全性、舒适性的,里-2早就过时了,已经没人使用那个做客机了。”张振中心里边同样很是恼火,运十已经是板上钉钉的事情了,可却愣是被眼前这家伙给逆转了,不仅如此,华夏民航系统还被逼着采购了34架图104客机,用来强化和联盟体系国家的航线,将MD82的订单都搁置了。
更可气的是,这家伙居然在备份运十的技术资料并运往滨州沙河飞机修造厂封存,这让他的后续计划都没了意义,就算魔都飞机制造厂的资料被毁掉了,对方也可以继续研究,情报局总不能在目前的双边环境下搞暗杀吧?
“张先生开玩笑了,据我所知,仅仅是贵国也还有不低于四位数的C-47在运营吧,全球范围内几千架总还是有的,这个数据贵公司应该比我清楚啊。”王跃毫不留情揭穿了对方,别说是现在了,就是二十一世纪也一样,C-47的经济性是无以伦比的。
安全性也是一样的,C-47你别看落后,可靠性那是非常变态的,就算是发动机空中停车也大概率可以安全迫降,换成喷气式客机你试一试,根本就没有可比性好不好?
舒适性确实是不咋滴,可是MD82也不行啊,后置双发距离机体太近了,机舱内的噪音和震动可是其他客机的数倍,甚至不弱于自己手里的图-104客机。
“那都是些没有实力的小公司,飞的也都是些没有利润的航线,您要知道白头鹰的航空业实在是太发达了,不可将任何一座小机场都扩建成可供喷气客机起飞的大小。”张振中有些讪讪,这家伙实在是太不好忽悠了。
“我们也是小公司,没有国家拨款支持,还要维持庞大的机队和机场,公司一直都在亏损,实在是没有能力采购新飞机,更加没有外汇。”王跃继续说道,买麦道的客机,自己得多缺心眼啊,就那玩意儿,事故率都和图-104差不多了好不好?有那功夫,自己不如好好维护自己的图104,配合运十,未来二十年都足够用了,大不了把国家航线都让给民航就是了。
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