第181章 陆轻舟不想在民航圈混了吗,连民航总局都敢骂！ (第2/2页)

双眼直直的看向陆轻舟，反问道，“伱问这些问题有什么意义吗？我们难道会找一个生理和心理都不在状态的飞行员来还原这么重要的事件？”

陆轻舟耸了耸肩，淡淡道，“没有，这方面我当然是对总局有百分之一百的信任。”

卢洪涛心里的疑惑更浓了。

别看陆轻舟是在给总局盖高帽子，但是他隐隐觉得，陆轻舟其实是话里有话，暗藏机锋。

果不其然。

就在这时，陆轻舟突然话锋一转，一脸认真的说道，“飞行员没有，可是我有。”

“作为5.15事件的亲历者，我认为我有义务向总局，向公众公布此次事件的所有细节。”

“航班是在爬升阶段发生火警警报的，那时候飞机的高度不足100米，仍然处于仰头爬升阶段，众所周知，任何飞行器在低空低速阶段都是最危险的时候，所以那个时候只要稍稍处理不当，飞机就会失能坠毁。”

“当时我当机立断，采用间歇性供油的方式，保持飞机继续爬升，让飞机彻底摆脱低空低速的风险。”

“我并不是为了邀功，而是想让大家知道这么做的风险，以及承担的心理压力有多大.”

“飞机暂时摆脱低空低速风险以后，就立即面临了两个选择，一个是立即迫降，另一个则是按照既定航线继续飞行。”

“但是飞机当时处于满油满载状态，迫降等于找死。”

“而且当天台风即将登陆琼崖岛，盘恒在琼崖岛上空也不现实。”

“所以只能按照既定航线继续飞行。”

“只是.飞机右发故障，所有的动力只能依赖左发，这就导致飞机不能设置自动驾驶模式，全程手动驾驶。”

“在座的应该也有同行吧，所以应该知道手动驾驶一架几十吨的庞然大物是有多累。”

“关键是，右发失能，我只能采用间歇性滑翔飞行模式，驾驶飞机继续飞行。”

“网上有3u6727航班在5月15号的飞行轨迹，每隔一段距离飞机的飞行轨迹就会出现一个‘v’字型，这并不是我在炫技，而是只能用这种飞行方式减轻左发负荷。”

“所以当飞机抵达黔州省上空的时候，我的身体和精神状态都是处于疲惫和高度紧张状态，这一点，我的搭档，以及正在拍摄节目的陈冰冰记者可以作证。”

徐奕辰立即点头道，“我我.我可以作证，虽然全程都是轻舟机长在驾驶飞机，但是我坐在旁边也承受了很大的压力，更别说他了。”

“据我说知，龙洞堡机场所在的黔阳市，当天的天气状况并不好，正在下小到中雨。蓉城当天的天气状况是阴转多云。”

“我说了这么多，意思就只有一个，那就是以我当时的身体和精神状态，宁愿多飞一段距离，选择一个天气状况更好的城市降落，也好过为了减少距离，去一个天气状况不太好的城市。”

“因为身体和精神疲惫，会让人的反应力减弱。如果天气状况不好，是有很大概率发生意外状况的。以我当时的状况，要是飞机发生了任何意外变故，我真的不一定反应的过来”

“所以总局想要彻底还原5.15事件，我建议还是从头开始.”

“我对总局，乃至任何人的批判都会虚心接受，但是批判也得实事求是不是吗？”

“咱们又不是蛮不讲理的泼妇，啊呸，小仙女，什么时候‘态度’也变成批判的理由了？”陆轻舟这番话说的诚恳。

但是当他最后一句话说完之后，现场的每个人都不由得倒吸了一口凉气。

卢洪涛更是脸上浮现一丝怒容，狠狠的瞪向陆轻舟。

因为陆轻舟几乎是指着他的鼻子骂他是泼妇了。

不！

陆轻舟骂的可不止他一个人。

而是把总局都给骂进去了。

嘶！

见过胆子大的，但是没见过这么胆大包天的。

这小子难道真的不想在民航圈里混了？

连民航圈的‘天’都敢骂。

就不怕‘天打雷劈’吗？