第49章 陈帆YYDS！ (第2/2页)

陈帆现在也没什么好介绍的。

毕竟重生了，除了知识依旧留存于脑海，未来的头衔根本没法拿出来。

程建华听得愣了下。

陈帆的履历虽然普普通通，但陈帆交流时，他总有种莫名其妙的熟悉感觉，好像面对的不是一个十六岁的学生，而是航空基地里，和自己平起平坐的工程师和专家。

两个人对视了一会，最后还是程建华忍不住率先问：

“陈帆小友，研发这个可回收火箭，就是为了……少年科创大赛？”

陈帆坦然：“算是。”

程建华迟疑的开口，问：

“目前，可回收火箭的技术，只有米国的星链公司有。能问一下，你的设计方案和图纸，都来自于哪里吗？”

“是从什么渠道取得的？或者……全是你自己想的？”

无论是哪一种，陈帆都算是立了大功。不过程建华还是想弄清来路。

陈帆想了一下：

“一部分来自资料，还有一部分是自己的推理和构想。”

这说的是实话。陈帆前世只负责过火箭动力系统的研发和数据测算，其他部分，只是在配合同事工作中，有所涉及，所以知识并不全来自他自己。

但因为重生的关系，很多内容现世的人还不了解，陈帆就成了权威。

程建华赞叹：

“了不起，了不起啊！”

“能给我看看你的设计图纸和相关的设计资料吗？”

“当然。”

陈帆欣然同意，打开抽屉，从柜子里拿出之前打印的元件图纸，递过去。

程建华接过去，一张张仔细浏览。

陈帆顺便解释：

“目前，合国的研究种中，伞降回收的难度最低，技术成熟度最高，对运载能力损失、设计影响最小。”

“单伞降回收最大的难题是火箭不能定点着陆，对着陆的地形有要求。采用这种回收方式的火箭既可降落在海上和陆地上，还可以采用空中直升机回收，但如果降落在陆地上，需要火箭着陆区地势较为平坦才行。”

“不过，在我的实验模型中，采用了垂直回收的方式。”

“给您的设计模型中，我们解决了火箭发动机返回时需要重启的难题。因为回收必须预留推进剂，这对火箭运载能力有较大损失。”

“在技术层面的创新，首先是火箭发动机要多次启动，还需具备大范围推力调节能力。解决在火箭返回下降过程中，需要发动机再次启动来减速和调整落点，并且由于结构过载问题，需要调整发动机的推力来满足过载等需要。”

“其次，回收过程中还要对火箭的速度、下降姿态、着陆精度等实施高精度控制。增加了着陆支腿……”

陈帆侃侃而谈。

程建华越听越是震惊：

“这，都是你自己考虑的？”

陈帆犹豫了一下，只能点头。

毕竟这是来自后世的技术，就算说他是模仿别人，也没有人敢相信。

站在后排的郝校长和刘忠，只能默默听着两位大佬聊天。

还以为这位程老是来收徒的，结果居然和陈帆相谈甚欢……

只能说，二中的荣光，YYdS！