第183章 磕磕碰碰,悍马样车即将来袭 (第1/2页)

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“只是根据邹教授给的资料，你有信心生产出新一代轴承钢吗？”

周刚自然是希望首钢也能有新产品推出来，但是作为业内专业人士，他也是很清楚研发一款新钢材的难度。

只是凭借对方给出来的一些资料就立马搞定新产品，这多少还是有点让人不大敢相信。

真的要是那么简单，那么华夏完全可以通过各种办法从海外的钢厂那边获得一些资料。

从而大幅度的提升国内的钢铁技术水平。

“我觉得可以尝试一下，哪怕是最终没有办法大幅度的提升我们轴承钢的技术水平，至少比现在的产品性能好一些，应该还是有希望的。”

左广盛也不敢打包票。

毕竟邹渊留给他们的资料也是比较有限，不少细节的内容并没有全部在资料里头体现。

最关键的是根据他打听到的消息，邢钢那边并不是一次性的就成功的生产出了新一代的轴承钢。

人家也是经过了一些调整之后，最终才成功的。

这中间的调整细节，首钢这边肯定是不知道的。

就算是左广盛去打听，十有八九也是打听不到。

虽然这个年代没有专利法，但是各个工厂对于自己搞出来的产品，还是有一些保密意识的。

特别是伴随着经济改革，各个工厂面临的压力开始变大。

过去那种旱涝保收的情况，慢慢的会被打破。

“既然如此，那你就去试一试吧。”

周刚心中叹了一口气，早知道之前就安排人员认真的去配合首都工业学院和首都钢铁学院去展开测试，那就没有那么多的烦心事了。

……

“江助理，我们已经根据你的提示，对4MT手动变速箱做了一些改造，现在使用新一代轴承钢生产出来的轴承，性能有显著的提升。”

“这一次，我们肯定不会再拖后腿了。”

纪华看着最新组装出来的4MT，脸上信心满满。

前段时间，首都齿轮厂配套悍马军车的4MT出现问题，他的压力是很大的。

“我听说你们准备借着这个机会，进军卡车变速箱市场？”

首都齿轮厂作为首都汽车制造厂的重要供应商，一举一动江辉都是很关注的。

卡车是华夏现在最主要的生产车型，未来的产量也不低。

它的变速箱市场，也算是一个比较大的市场。

最关键的是国内的卡车变速箱跟轿车有点不一样，后世基本上都已经实现了国产，反而轿车的自动变速箱，基本上都是外资品牌的产品。

采埃孚、爱信、加特可等变速箱厂家，基本上垄断了自动变速箱市场。

这是因为卡车的变速箱，一般都是手动变速箱，或者是基于手动变速箱开发出来的AMT变速箱。

这种产品，有效的规避了自动变速箱的许多难点和问题点，让国内的企业能够相对容易的掌握生产技术。

像是后世的法士特，人家在卡车变速箱领域就做的非常成功，完全可以在国际市场上跟采埃孚等企业一较高下。

现在首都齿轮厂有想法去搞卡车变速箱，江辉肯定是支持的。

“确实是有这方面的想法，特别是现在有了新一代的轴承钢，我们对于生产卡车变速箱算是更加有信心了。”

“国内的卡车，不管是一汽还是二汽，亦或是红岩等其他的厂生产的车型，虽然用的都是国产变速箱，但那都是十几年前的技术，跟国际先进的产品比起来，完全没有任何的竞争力。”

“我希望首都齿轮厂能够利用4MT的生产经验，在卡车变速箱领域也能有所作为，让我们的卡车变速箱能够慢慢的追上国际先进水平。”

不得不说，纪华还是有点抱负的。

他的这种抱负，也算是给江辉带来了不小的好感。

“我觉得你们的这个思路还是挺好的，国内的卡车变速箱和发动机技术都还比较落后，改善的空间还很大。”

“华夏地域辽阔，伴随着经济发展，对卡车的需求肯定也会越来越多。”

“现有的技术肯定是没有办法满足市场需求的。”

“如果首都齿轮厂能够率先推出满足卡车使用的新一代变速箱，那么前途绝对是很值得期待。”

“指不定你们也能成为一机部系统的明星企业呢。”

变速箱这种重要的零件，如果搞好了，将来绝对是可以在全国乃至全球扬名立万的事情。

江辉还真是有点看好首都齿轮厂的这个决定。

“我们现在交付给首都汽车制造厂的一部分变速箱是采用计划外售价结算的，这相当于给我们厂带来了一些额外的收入。”

“除了拿出一部分用来给工人们提高福利，剩下的厂里面准备投入到研发新一代的卡车变速箱上面去。”

“到时候还请江助理您不吝指导呢。”

纪华这话可不是客气话。

他是真的希望江辉能够抽空去首都齿轮厂指导一下，要不然他还真是不知道厂里面要花费多少年的时间才能成功的研发出符合客户期待的变速箱产品出来。

哪里像是4MT手动变速箱一样，那么快就有结果了。

“大家多交流，自然是没有什么问题。”

江辉跟纪华寒暄了一会，然后继续去到旁边的首都内燃机总厂确认大功率柴油机的样机准备情况。

相对其他产品来说，大功率柴油机的开发，绝对算是悍马项目当中技术门槛最高的一个零部件了。

虽然首都内燃机总厂之前就有生产柴油机，但是排量完全不是一个等级。

许多人可能不清楚小排量柴油机和大排量柴油机之间的区别。

这可不是简单的把各种零件的尺寸给放大一圈，产品就出来了。

大排量发动机的冷却系统、润滑系统等之间的协调，需要更高的技术水平和更复杂的控制系统来确保稳定运行。

大排量柴油机在动力输出和扭矩控制上也更加复杂，需要更精确的电子控制系统来实现。