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第25章 领导视察,公安处长演戏 (第1/2页)

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曹清连心急如焚,他知道时间紧迫,必须尽快找到解决问题的方法。突然,他灵光一闪,想到了一个主意。或许只有这个办法才能说服旅客,但是他也清楚,实施这个办法如果不经上面同意,也存在着承担责任的一定风险,因为需要单位赔钱。

如果他现在请示集团公司领导,得到领导的批准后再采取行动,那么他就不用承担决策的责任。然而,时间紧迫,等待领导的回复可能会延误时机,导致局势进一步恶化。曹清连陷入了两难的境地,他知道自己必须做出决定,而且要快。

关键之时,必须当机立断,否则后果难以想象。想到这里,他马上对过佳欣发去指示:“你给旅客们讲,大家改乘长途汽车不用另外加钱,差价由我们火车站出,凭火车票乘汽车即可。你给汽车站的同志说吧,就按这个方案组织,要抓紧把大家疏散走!”

“那汽车站能同意吗站长?”

“放心吧,我马上协调。”

挂断电话,曹清连马上给交通运输集团刘总去了电话,说明了情况,让长途汽车站的同志凭火车票凭证组织旅客,双方签字确认人数,过后由火车站和长途汽车站按汽车票价结算费用。这也就是说,火车站将把车票差价给汽车站补上。

“没问题,这样做最好不过,我们会全力配合,你那边也尽快解决问题啊!”刘总爽快地答应道。

有了刘总的支持,曹清连心里踏实多了。他知道,只要两个部门齐心协力,就能顺利度过这次危机。

不一会儿,过佳欣回电,事情已经得到解决,旅客们正在有序转移到对面汽车站,至此,因临时停运造成的这一突出矛盾得到了解决。

一下疏散了3000多旅客,候车厅压力得到了一定缓解,但这种缓解只是暂时的。因为列车的晚点是大面积的,天亮后旅客积压越来越多。而且更主要的问题是,由于南方江南、江北省和东部东洲省降雪量大,部分地区又下了冻雨,导致部分南来北往和东来西往的长途列车晚点时间较长,大多都在两三个小时以上。

对于每趟车的具体晚点时间,车站无法掌握,也就无法向旅客宣传。尽管车站通过电台和电视台不断通告情况,但对于列车晚点信息,也只能使用“晚点时间暂时无法确定”的“官方”用语来应付了。

这种列车运行信息不对称的问题,已经成为了一个顽疾,极大地影响了车站的工作效果。由于缺乏准确的列车晚点信息,大量旅客只能按照正点时间来到车站候车,但列车却迟迟不能到达和出发,他们也不敢轻易离开,生怕错过坐车。而这一切都是因为无法得知列车具体的晚点时间,让乘客和工作人员都陷入了一种无奈的等待之中。

对于这个制约车站工作的列车信息系统,春运前,曹清连曾在给董事长汇报并得到同意后,找到了主管领导邬良,请求他帮助解决这个问题。他甚至还提交了一份申请报告,详细说明了车站目前面临的困境以及对列车信息系统的迫切需求。然而,尽管曹清连做了这么多努力,邬总却以业务主管部门提出异议、担心所谓影响信息安全为由,暂时将车站的申请搁置了下来。

如今,在最关键时刻,当车站急需列车信息支持的时候,却得不到任何信息。这就如同打仗时不知道敌人在哪里,结果可想而知,这场仗必然打得十分艰难。面对如此复杂的情况,曹清连感到压力巨大,他知道自己必须想办法克服这些困难,确保这场战役的胜利。

由于候车大厅已经饱和,无法容纳更多乘客,车站只能无奈地采取了一种最传统的方式:将一部分旅客阻挡在进站口外的广场上。然而,随着时间的推移,广场上聚集的旅客数量逐渐增多,压力也随之不断增大。

毕竟,雪后的室外广场温度极低,寒风刺骨,给旅客带来了极大的不适。面对这种情况,旅客们的情绪开始变得不稳定起来。

就在这个关键时刻,100多名武警战士和来自车站及站区兄弟单位的突击队员及时赶到现场,并迅速到岗到位。他们紧密合作,明确分工,全力以赴地维护秩序,发挥出了至关重要的作用。这些战士们不仅要应对人群的拥挤和混乱,还要确保旅客的安全和秩序。

与此同时,应急响应启动后,通过各大媒体平台和车站的广播系统,持续不断地向公众发布大量列车晚点和部分列车停运的信息。工作人员积极动员旅客延期退票或改变出行计划,避免不必要的等待和焦虑。

这样做的目的是希望能够引导旅客理性对待当前的状况,减少盲目赶往火车站乘车的行为。

但是,令曹清连他们料想不到的是,赶往车站的旅客并没有明显减少,售票厅的退票人数也并不多。后来大家明白了,这是春节的前两天呀,人们回家团圆的执念,有谁能阻挡得了呢!

早上8点整,车站准时召开交班会。在此之前,大家已经对当天的客流量有了初步的了解,通过车票预售情况,可以预计白天将会有超过6万名旅客发送出去,这个数字令人惊叹,甚至可能创造车站历史同期同日的最高记录!

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