第3章 引擎问题 (第2/2页)

1.逃离大气层！世界第一记录保持协会要求我们让航天器飞到100km，冲破大气层，以达到真正意义上的太空计划，完成获得4点科研点，8点声望和货币。

2.发射我们的第一艘航天器。世界第一记录保持协会要求在发射台或者跑道上发射第一艘航天器，完成获得3200货币、1点科研点和1点声望。

3.从蓝星收集科学数据。世界第一记录保持协会要求从蓝星回收或者传输任何科学实验数据，以达成目标，完成获得6400货币，1点科研点和1点声望。

另外还有关于成功入轨，从某一处远地点精确掠过等难度较大和涉及他国国境的任务，周世航压根都没翻开仔细看。

经过反复确认，这三项任务可以同时在一次发射任务中完成，那么第一次发射的目标就不能是简单的气象探空火箭，直接提升到突破卡门线，完成亚轨道飞行。

又看了下系统地研发中心，只有起步技术，内含固体引擎，基本尾翼，指令舱，宇航服等，都是可以直接外购的产品，看来目前为止系统的研发功能帮不上什么忙。

那么只能靠自己了，怎么说也是在上一世uasa干了十几年的高级工程师，完成一次亚轨道飞行还是信心满满。

次日周世航早早就去了公司，电脑一开，两耳不闻窗外事，仔细研究现在的星火引擎。

液体火箭发动机主要分为推力室，推进剂供应系统和发动机控制系统等组成。

这次星火引擎出问题的表面原因是燃烧室产生裂纹，但经过周世航仔细研究试车数据，发现由于再生冷却导致作为推进剂的煤油液氧在经过燃烧室内外壁之间夹层时材料不过关，导致膨胀破裂。

改良方式也很简单，一是更换燃烧室的材料，二是改变再生冷却方式。

但一般来说，王建国作为二十年的航天老人，设计的火箭引擎不应该会出现这种低级的材料问题和冷却管道选择问题。

周世航按下心中的疑惑，把陈逸风叫来，让他去机加工部把材料供应商列表取来，重新选材料铸造燃烧室，而不是用原材料再次铸造。

之后周世航又把注意力转到涡轮机处，按预设的数据来说，涡轮机给到的压力在经过预燃室后产生的高温高压气体不应该会直接将燃烧室的冷却系统打破，造成过热破损。

转身便又去了引擎部门，他要再看看涡轮机有什么猫腻。

周世航亲自拆掉涡轮机后直接看到了损坏的涡轮泵，原本应该光滑的涡轮泵轴承直接碎裂在高压环境下打的涡轮机内壁坑坑洼洼。

拿起碎裂的轴承，轻轻一弹，发出清脆的响声，明显是陶瓷球而非现在常用马氏体不锈钢。

而此时陈逸风找了过来，说现在的材料供应商就一家，根本没得选。周世航一听就笑了，长久的工作经验告诉他，这里面的猫腻越来越多了，看来火箭引擎迟迟不能定型，说不定是有人故意为之。

拿着手上碎裂的陶瓷球，让陈逸风跟上，径直走向了王建国的办公室。