第六百四十五章 代码才是最宝贵的财富 (第1/2页)

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马斯克一行人到了奕星以后，就有接待人员负责接洽，等了大概有两个小时，才终于见到了赵奕。

赵奕的工作安排还是很忙的，他是去了郑阳大学，亲自谈了一下新专业的构建，新专业的名称不是空间传输技术，空间传输技术的名字太‘大’了，因为是针对性的技能课程，定下的名称是‘电子光束排列与密码学’，意思就是依靠密码来设定光束排列。

郑阳大学对于新专业是非常重视的，大学和奕星公司谈好了合作，新专业的前三批毕业生，保证最少有一半儿，会在奕星公司对口就业。

这个合作让郑阳大学吃下了定心丸，同时，也会让‘电子光束排列与密码学’专业，成为大学里最受欢迎的专科级别课程。

另外，赵奕还安排几个公司的技术人员，兼职到郑阳大学担任专业课的讲师。

等一切都谈好以后，他才回到公司做接待。

马斯克等了很久的时间，但他和团队都不着急，赵奕是世界第一的科学家，还独自开设了公司，工作有多忙碌可想而知。

赵奕回到了公司就见到了马斯克，远远的走过来歉意道，“真是抱歉，刚才有些忙，现在才过来，久等了。”

双方客套一下。

赵奕随后就带着一行人，到公司各处去参观。

马斯克一行人最感兴趣的是无限动力汽车，国外是没有汽车销售的，他们到现在还没见到成品，只是隔着玻璃窗，远远看到外面的空旷处，停着几辆酷炫的汽车。

在参观的过程中，马斯克也忍不住指着玻璃窗外，问道，“那就是无限动力汽车，对啊？”

“如你所见。”

“很酷炫。”

“谢谢！”

马斯克感兴趣的问道，“我能问问，这个外观是出自哪位设计师的手笔吗？”

汽车的外形设计有大学问，同时汽车设计师却是个非常冷门的职业，因为市场需求非常的低，好多从事汽车外形设计的人，根本就找不到工作。

正因为如此，一个顶尖的汽车外形设计师，才会成为抢手的香饽饽。

好多的小汽车厂商，根本就没有专业的外形设计师，制造的汽车外形都是‘抄-袭修改’。

马斯克看到无限动力的汽车外形，也感到非常的惊讶，只扫一眼外观设计，他就能确定是出自顶级设计师手笔。

赵奕笑道，“正是我的设计。”

“你？”

马斯克顿时惊讶的张大了嘴，旋即惊叹道，“真是没想到，赵博士，你竟然还会设计汽车外形，而且拥有如此完美的作品！”

他对赵奕称呼是‘博士’，因为赵奕是顶级的科学家，是一种出于对学者的尊称。

赵奕道，“这没什么。”旋即继续道，“我想，你们大概是对汽车感兴趣，对不对，我就干脆带着你们，去看看汽车吧！”

马斯克顿时笑道，“谢谢！这正是我们来的目的。”

赵奕带着一行人去了外面，围住了一辆无限动力汽车，他亲自掀开了汽车前后盖，指着各个部分做介绍，“我们的设计是中间电池能源供给，前后两台电机，主能源仓在后排座椅的下方，直接连接后方功率最高的电机，这样就节省了空间，也不会让汽车底盘显得太高。”

“因为不是纯粹的电力驱动，汽车的电池占据空间并不大，也不会让底盘显得太高。”

他做了简单的讲解，还让人打开底部，把光能接收转化器拆下来。

“这就是主能源装置，具体构造，当然，暂时是保密的，它能够提供最高45KW的持续供电。”

这个数据说出来，顿时引起马斯克一行人的惊叹。

“你确定吗？就是他？”马斯克惊叹的走过去，“我可以摸摸它吗？”

“当然可以。”

赵奕让开了位置，让马斯克过去摸了几下，单单是摸肯定摸不出什么，马斯克摸了几下，就失去了兴趣。

一行人就走回了办公区，直接进入到了会议室。

这时候，重点来了。

马斯克说起了特斯啦掌握的技术，以及特斯啦在电动汽车领域的统治力，包括掌握了多少的高端专利，包括研发的电池技术，当然也包括最重要的，研发出整体的车载系统。

特斯啦所能制造出的电车，性能、系统、控制等方面，确实已经站在了国际顶尖，因为专注于制造电车，他们在电车领域的技术非常全面。

马斯克说完以后，直接问道，“这次我和团队来这里，是希望和奕星寻求合作。”

“具体呢？”赵奕问道。

“无限动力汽车并不完善。”马斯克说道，“你们掌握着难以想象的技术，但是在其他方面，比如说电力供应、控制系统上，存在很多的不足，另外，如果不出意外，你们应该还没有研发无人驾驶技术，这些领域上，我们都能够进行合作。”

赵奕耐心的听着，跟着点了点头，马斯克说的是实话，但仅仅是如此，并不能说服他进行合作。

马斯克发现单单是这些，无法打动赵奕，就干脆直接说道，“如果我们进行合作，就能一起制造出，只需要持续供电10千瓦，就能够持续行驶超过六个小时的汽车。”

“如果是间断使用，我想，每天行驶时间不会低于10个小时。”

这个数字代表的含义再清楚不过。

虽然无限动力汽车可以持续行驶，但需要的供能是10到30千瓦，全功率开启的时候，甚至会超过40千瓦，高功率也就代表高能耗。

如果能制造出只需要持续供电10千瓦的汽车，汽车的功能时间变长，却能够大大降低能源损耗，也就代表能够支持制造更多的汽车。

比如，原本能制造一万台，现在就能制造一万五千台。

这项技术听起来似乎很简单，实际上解决方案复杂无比，必须要拥有完善的电子检测系统，以及高端的充放电电池组技术。

奕星公司朝着这个方向做研发，也能够解决一部分问题，但他们独自做研发，努力一、两年时间，也很难把系统完善，并且系统可能会存在各种各样的问题。

这不是赵奕一个人就能解决的。

电子系统、控制系统，再加上检测系统，车载软件是非常复杂的，就像是一台电脑的操作系统，想要拥有完善的操作系统，一行行的打代码，需要的时间太长了。

赵奕一个人的能力是有限的，他不可能打出几百万、几千万，甚至几亿条代码。

那个数量级的代码是需要一个大型团队完成的。