第27章 【说经济】 (第2/2页)

李道汝听到此处，已是半懵半醒的状态，脑子浆糊了：“太多了，但是……我该从何处去了解这些具体的？”

“户部啊，这些数据信息在户部的会计录里都有，比我说的还详细。只是你可能要去求一求户部堂官，但估计也不会为难与你。”

“哦……”

“其实规划就好比建房子前都会先做个‘烫样’，然后房子再按照‘烫样’来修。”

“诶，你这样比喻倒是恰当，也就是我规划出来是啥模样，将来那里就是啥模样？”

“对，所以不能乱来，真得老老实实了解之后再做规划，务求实事求是。”

“那么具体该怎么做？”

“以马车运输业为例，通行条件提高以后，一年能实现多少石的运输能力，运输的商品总值有多少，按照老的征税办法能收多少税……”

“但货物有那么多种，我怎知其价格几何，如此计算恐怕难。”

“选取几样有代表性的商品，价格可以参考汇估备考，也可以查时估价，其实牙行是最好的，找几家规模大一点的牙行，他们做居间的肯定买和卖都清楚，从那里得到的数据应该更精准，户部只是一个总账，没有精确到某一类商品。”

“最主要的还是商业、仓储和运输业，计算出一个能达到的规模，然后再看，每年能为沿线的府、州增加多少税收？商业能达到什么规模？能解决多少百姓吃饭问题，地价又能达到什么水平等等……”

李道汝听完，不禁感慨道：“以前不知，总认为读圣贤书就可以经世致用，今日经你一说，才知原来学问还能这么做！”

邬阑道：“读书让人明白道理，但实践才能出真知，沈大师也曾经说过。你还记得他曾在抚莱阁茶舍里上过的那一课？当时我可是听的壁角，都记得清清楚楚呢。”

李道汝笑着道：“当然记得！还是在灵岩论辩前夕的那次，恩师的教诲怎敢忘记？”

稍顿，又问道：“不过还有一问，还得请教……该采用何种税收方式？难道与钞关不同？”

“漕河上设立钞关征的是各种船料税，也就是按船的长短来征，还有户部管理的七个钞关中，只有临清和北新兼榷商税，其余是专榷舟船。这一套征税制度显然不适合用在陆运征税，漕运主要还是漕粮运输，商船每年也就100万石的量，所以只设两个钞关来榷。”

“但陆运不同，首先陆运肯定以商运为主，好比两京一线，每经一府、州都可设置税关，采用一处完税全路通行的方式，可借鉴漕运设置循环税票来备查。而且按货物价值比例征收，这种从价从量征收，就比按尺寸大小征收合理的多。”

其实邬阑在尽可能用好理解的语言来阐述现代征税制度，当然也只是粗浅的一些理论，李道汝毕竟只是设计方案。

“按货值来征，是否会收的太高？反而让商人对陆运望而却步，转而再投漕运？”李道汝听得十分认真，而且边听还在边思考。

他能问出问题，说明他不仅听了进去，还有了自己的思考。邬阑蛮欣慰，又道：“收税不在多少而在合理，当然没有附加其它的情况下才说得上合理。按货值来征的话，因为这部分税可以转嫁，转嫁到买家身上，所以，无论征税方还是缴税方都是容易接受的。”

“其实你也无需担心，做买卖的人算得来这笔账，包括运费也是。好比大宗货物还是走漕运划算，运费相对便宜，陆运的优势在于节省运输时间，一般价值较高又周转快的货物走陆运就优势巨大，再加上道路通畅，马车增加了载荷，反而会摊薄成本，陆运只要能减少一成的费用，必定不会再选择漕运。”

“也就是说，只要路上马车一跑，漕运肯定会受影响？”

邬阑点头：“是，之前那些漕运官员的担心和反对也不无道理，不过……事物总是向前发展的，过时的制度总会被淘汰，这叫天命不可为，所以人呐，还得要与时俱进。”

李道汝听了这番话，忍俊不禁，道：“好一个与时俱进！感觉在你口中他们仿佛都是垂垂迟暮的老人。”

“人若久不动弹，定是百病缠身，漕运就是这样，只是它体量太大，一时半会是好不了的。”

“也对，所以寄希望于陆运……”

“该是寄希望于改革。”