第十七章后来的我们 (第1/2页)

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自我毕业以后，与之前同学的交流就没那么频繁了，社交圈子的变化使得可供我们之间交流的共同话题越来越少，刚开始那些日子大家还会偶尔聊聊日常，讲讲遭遇，后来那种最基本的问候也越发的奢侈，再后来，微信的兴起慢慢替代了我们原本的社交工具，QQ里的人慢慢就变成了所谓过去的人，有部分关系不错的同学后来虽完成了沟通软件交流上的转移，但我们之间的互动更多也只限于朋友圈的点赞，时间模糊了曾经了的很多东西。

至于林初雪，直到那个时候起，我才发现原来我与她之间甚至没有一个所谓的共同好友，也不太适合随便和别人去打听关于她的消息，平日里与她偶尔的互动也只是简单的客套一下，我离开以后的日子里关于她的情况，知之甚少，不过算不上一无所知。在我毕业一年后的那个年三十，我曾以拜年的名义给她去过一个电话，聊的不多，她很聪明，知道我的心思，谈话里有刻意的疏远，我能听得出来。

高中三年的期限马上到期了，这促使我不得不加快自己出师的进程，我需要更多的时间去磨练自己的技术，进行更多的练习以提升自己的技艺，可白天的时间大都需要听从师傅们的安排，没有太多富裕的时间，所以从那时起，我开始了每天熬夜的生活。钣喷车间需要经常加班，这是在售后系统里与其它班组尤其区别明显的地方，很多时候都要做到八九点钟才能结束一天的工作，师傅说只有这样才能保证第二天车辆的准时交付，工期安排的紧一点，才能体现出4S店与修理厂关于时效性上的区别，很多车主当天下午到店，第二天上午就要取车，不加班就交不了车，交不了车公司口碑就差，公司口碑差就会影响客户的到访，客户不来活就少，活少了公司就赚不到钱，公司没钱赚员工工资就低，商业就是如此，没有一点办法。

如果说九点以前的加班是为了公司，那九点以后就纯粹是为了我个人，后来的每天我都会在别人下班以后的几个小时里蜷缩在工厂的某个工位继续着自己的辛勤劳动，那些工期长没那么着急交付的车辆就成了我提升自己技术的实验品。那种日子是枯燥的，我有在悄悄努力试图去惊艳所有人。

师弟在刚开始的那几天还会与我一同加班，我们在鲶鱼效应的驱使下的彼此都提升了不少，后来他离开了，去了别的4S店，他始终认为自己是来学徒的，但几乎每天白天的时间都浪费在了那些微不足道的小事上，实践操作某道自己不熟悉的工序只有下班时间才可以进行，加上没有师傅的指导，他有点接受不了，还有一个原因是，与我之间的内卷太过严重，假如他加班两小时，我一定加三小时，他加班三小时，我最起码三个半。当时的我不是刻意针对他，只是在用自己的方式向其他师傅们表达一种我比任何人都努力的假象，算是与他们之间另一种方式的对抗。两个最主要的原因，他放弃了继续在那里深造的理由，决定找一个更适合自己发展的平台。

师弟走后，师傅们也放开了对我的束缚，首先是老大发话要着重培养，另一个原因是我做出来的活慢慢的不再需要其他人的收尾，他们也乐于由我去做原本属于他们的工作内容，就这样，不到半年时间，我出师了，名义上是钣喷组的二把手，但实力已经得到了身边几乎所有人的肯定，一辆车从进场到出厂基本不需要别人的参与我一个人也可以完成的很好。