第26章 车队指令 (第1/2页)

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没有和任何人商量，恩佐独自做出决定让赛恩斯进站换硬胎。如果没有意外，赛恩斯就要用这一套轮胎完成比赛。

进站窗口非常合适。赛恩斯出站后领先诺里斯1.1秒，这段距离足够赛恩斯暖胎而不被诺里斯超越。汉密尔顿领先赛恩斯16秒，银石赛道的进站损失时间大约是19秒，七冠王进站后势必落在赛恩斯身后。法拉利依然有很大的希望能够实现一二带回。

与此同时，汉密尔顿不断刷新最快单圈成绩，一点点缩短与勒克莱尔之间的差距。第22圈，汉密尔顿比乐扣快了0.361秒。到了第25圈，汉密尔顿已经把差距缩小到了1.2秒，随时会追进到1秒以内、通过DRS实现超越。一旦乐扣被汉密尔顿超过，无人可挡的老汉就会把差距越拉越大，甚至有机会在换胎后卡在赛恩斯之前。

“再多推一点。”指挥墙上对乐扣下达的指令依然是万年不变的“推，推，推”。

恩佐又写了一张小纸条递给夏维尔——BOX（进站）。

“要给勒克莱尔换鼻翼吗？”

“不换！”恩佐不假思索地回答。

虽然乐扣和目前位列第四的诺里斯距离足够远，有时间换鼻翼。但那也意味着，汉密尔顿换胎后会在赛恩斯身后、勒克莱尔身前。赛恩斯挡得住汉密尔顿吗？恩佐表示怀疑。很可能，汉密尔顿追上赛恩斯之后只要几个弯道就把赛恩斯甩开，根本不给乐扣追击的机会。

“他们没有给勒克莱尔换鼻翼。”梅赛德斯的P房内，梅奔首席策略师、博塔斯的梦魇詹姆斯?沃尔斯（JamesVowles）向TOTO汇报。

“没关系。”TOTO面无表情地坐着，“刘易斯知道该怎么做。”

“轮胎情况依然很好。”汉密尔顿向车队报告。

第27圈，也就是倍耐力公司预测的中性胎换胎窗口的最后一圈，汉密尔顿依然选择不进站。看起来，汉密尔顿是希望尽量延长这套中性胎的使用时间，在最后时刻换上更新的轮胎，利用轮胎优势向法拉利发起冲击。

第28圈，勒克莱尔距离赛恩斯只有1秒，而汉密尔顿已经甩开赛恩斯足足18秒——一个进站窗口已经被拉开了！乐扣拥有全场最快的速度，赛恩斯比汉密尔顿还慢，情况已经很明显了，法拉利指挥墙上的几个人依然在交头接耳，迟迟做不出决定。

又一张纸条被递到阿达米眼前——Changenow（现在就交换位置）。

“给我一个目标圈速，让我再来一圈。”赛恩斯不愿意换位置。阿达米看向恩佐，征求恩佐的意见。恩佐果断摇头，拒绝了赛恩斯的要求。

“一圈，就一圈，拜托！”赛恩斯卑微地请求。在他的印象里，法拉利的工程师只要经过他的一番软磨硬泡，几乎会答应他的所有要求。

阿达米正想开口拒绝，恩佐示意让他来和赛恩斯沟通。阿达米是赛恩斯的比赛工程师，他们两个人之间的关系如果闹僵了，这对以后的比赛没有好处。眼下，只好让恩佐来当一回恶人了。

“卡洛斯?赛恩斯?Jr！”恩佐非常罕见的在通话中报出了赛恩斯的全名，说明这是一件非常严肃的事情，“在长直道上和勒克莱尔换位置，就在这一圈，这是车队的最终决定！”